四川省新能源汽車關鍵技術獲突破
- 發佈時間：2014-08-25 01:31:31 來源：科技日報 責任編輯：羅伯特
新能源汽車已經迎來新一輪的發展機遇。電動汽車作為新能源汽車中的主打，始終是最受“關照”的補貼類型。即使如此，成本高、充電難、續航能力差仍然是電動汽車未能快速打開市場的三大瓶頸。
成都聯騰動力控制技術有限公司作為西南地區具有較強創新實力的電動汽車系統解決方案整體提供商和關鍵零部件開發及動力總成系統整合商，2013年作為牽頭單位，聯合成都客車、東風電機、電子科大、能寶科技等合作單位，承擔了省重大科技支撐計劃項目《電動汽車動力系統開發》，近期在突破電動汽車發展三大瓶頸上取得可喜進展。
一、交流雙誘導永磁同步電機的開發。公司與烏克蘭電動力學科學技術實驗室、Lakatosh Valentin Pavlovich院士團隊三方聯合開展研究，此項目作為公司2014年發展的重點科研項目之一，目前已完成原理樣機的研製並進入實測工作，功率密度高達10.4kW/kg，轉矩密度高達51.5Nm/L，指標超過國內現有領先水準3.0kW/kg，達到國際領先水準，有望于9月進入裝車階段。
二、電池能效管理系統開發。公司與烏克蘭電動力學科學技術實驗室聯合開發的第二項重大科研項目，可有效提高電池的能量使用率，使現在電動汽車發展突破電池能量密度受限的瓶頸。長安睿騁搭載300kg採用該系統控制的電池已完成續駛里程的480km路試，效果良好。
三、車載超大功率充電裝置由公司自主研發，可直接採用交流380V標準交流電插座進行快速充電，結合特有的電池分組技術，最高實現30分鐘補電90%。同時相容現有已經建設的充電設備和家用220V充電模式。
以上三大變革性技術從根本上解決了整車成本、續航里程以及由於基礎充電設施投入大、建設難造成的電動汽車發展瓶頸問題，其帶動産業及産業鏈發展意義重大。
新能源電控、動力總成系統是電動汽車産業中的核心部件，在産業鏈中起著承上（整車）啟下（電池及電池材料）的作用，是新能源汽車最具核心競爭力技術，具有帶動地方相關産業及技術發展的重要意義。（據四川省科技廳）
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