日係車企“模糊”降價 消費者能得實惠有限
- 發佈時間：2014-08-21 03:35:15 來源：解放日報 責任編輯：羅伯特
據新華社北京8月20日電（記者 楊毅沉郭宇靖）8月20日，國家發展改革委對日本住友、日本精工等12家零部件及軸承企業價格壟斷行為，開出鉅額罰單。這對於深陷零整比“重災區”的日係車來説無疑是一種震懾，日係車企此前已紛紛宣佈零部件降價。但面對模糊的降價聲明，消費者日後因買車修車成本下降而能得到的實惠仍然有限。
面對反壟斷調查，日係整車企業從8月初開始陸續宣佈零部件價格下調，其中包括廣汽本田、廣汽豐田等車企。但與賓士、寶馬等公司對零部件降價範圍、降價幅度作出説明不同，日係車企模糊降價數據，同時也沒有調價後的零整比數據。有行業協會和反壟斷專家表示，在《汽車銷售品牌管理實施辦法》修改完善之前，消費者買車、用車成本下降空間有限。現行辦法規定消費者修車必去4Ｓ店，仍使得消費者在車企面前處於弱勢地位。
中保研汽車技術研究院院長馮君認為，外國汽車企業對中國市場和政策做了充分的了解，“鑽空子”抬高了零配件定價，目的就是在零配件這一塊獲取巨大利潤。合資車企的零配件渠道由外方控制，使得外資零部件企業通過供應許可權壟斷了價格。
中國汽車流通協會有形市場分會副理事長蘇暉此前對記者表示，對零部件企業的重罰將警告那些企業不能再橫向壟斷中國市場的價格，但是車企作為汽車供應商，對經銷商和消費者仍然十分強勢。在目前中國不允許獨立資質的第三方汽車維修及零件供應的機制下，讓消費者負擔最重的修車成本下降空間有限。
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