南方日報訊 （記者/陳志傑 郭小戈）反壟斷調查繼續開出罰單。日本軸承製造商精工（NSK）和NTN19日發佈聲明披露，因違反中國反壟斷法，分別被監管部門處以1.75億元和1.19億元的罰單。這是近期反壟斷調查對日本企業開出的首批罰單。

　　軸承交易涉及壟斷

　　日本精工通過官網發佈聲明稱，其在中國的軸承銷售活動中觸犯反壟斷法，被國家發改委要求罰款1.7492億元人民幣（約29億日元）。日本精工表示，正全面配合國家發改委對其軸承交易的調查，並嚴肅採取綜合措施以確保在華經營活動符合法律規定。如果這筆罰款對其2015年度財務預測存在任何影響，該公司將進一步披露。

　　同時，精工的競爭對手、日本軸承製造商NTN公司也表示，因該公司違反中國反壟斷法，國家發改委已對其開出1.192億元人民幣（1942萬美元）的罰單。

　　精工和NTN均是日本軸承巨頭。精工的核心軸承産業日本排名第一，世界排名第三。NTN也是日本三大軸承企業之一，1971年就進入中國市場。

　　國家發改委在8月6日曾披露，已經完成了對日本12家企業實施汽車零部件和軸承價格壟斷案的調查工作，並將依法進行處罰。日本精工和NTN是目前首家披露處罰資訊的日本零部件企業。法律規定對壟斷經營罰款額度在年度經營額的10%以內，但積極配合調查可適當減輕處罰。

　　涉案企業在美歐曾遭調查

　　據汽車業內人士介紹，相比整車經營，汽車零部件領域存在更為隱秘的壟斷行為。日本零部件企業習慣於內部關聯性合作以降低風險。它們在投標過程中慣常採用串通的辦法，以一家企業報低價，其他企業報高價的方式實現輪流中標。這構成橫向壟斷行為。

　　日本汽車零部件企業在全球産業鏈中“勢力”廣泛。在2013年全球汽車零部件供應商百強榜中，日本企業就佔有29家，超過美國和德國。全球汽車業對日本零部件供應均有相當程度的依賴性，在華整車合資企業更是如此。統計數據顯示，2013年中國汽車零部件從日本進口額為95.8億美元，佔進口總額27%。其中核心零配件如變速箱、離合器等，進口占比均達到45%，制動器進口占比達33%。

　　日本零部件企業因涉嫌操控零部件價格，在美國、歐洲都遭到過反壟斷調查。精工軸承今年以來分別在加拿大、歐盟、新加坡和澳大利亞因壟斷軸承市場操控價格而受罰。去年9月，美國司法部對9家日本零部件供應商開出總計7.45億美元的罰單。涉案企業包括日立汽車系統公司、捷太格特、三葉電機、三菱電機、三菱重工、日本精工、T·RAD公司、法雷奧日本公司、山下橡膠等。

　　據了解，此次國家發改委對日本零部件企業的調查，是源起一些日本零部件企業在美國接受反壟斷處罰後，主動交代了違法經營活動，由此牽出了後續一系列調查。