□金證券記者 李礫

　　正在衝刺創業板的成都運達科技股份有限公司（以下簡稱運達科技），是一家依託西南交大、無實際控制人的企業。

　　公司主要高管團隊均出自西南交大，董事長何鴻雲曾任智慧控制與倣真工程研究中心（西南交大二級單位，以科研為主）主任。表面上看，何鴻雲直接持股運達科技僅0.36%，但《金證券》記者梳理後發現，何鴻雲和妻子、弟弟妹妹均通過持股平臺間接持股，家族合計持股約25%。

　　高校主任率隊“下海”

　　成立於2006年的運達科技，是成都運達創新科技有限公司的控股子公司，註冊資本8400萬元，專注于軌道交通高科技産品研究、開發及系統整合。《金證券》記者注意到，運達科技在招股書中強調，公司目前股權結構較為分散，控股股東雖持有68.49%的股份，但成都運達創新不存在任何股東持有其股份超過30%的情況，無實際控制人。

　　運達科技與西南交通大學關係緊密。據悉，控股股東成都運達創新2001年註冊成立於成都高新區，是一家以西南交通大學智慧控制與倣真工程研究中心為基礎組建的有限責任公司。西南交大産業集團也是成都運達創新第一大股東，持股20%。

　　《金證券》記者注意到，何鴻雲、朱金陵、王玉松、李家武、牛靜、龔南平、張曉旭7位高管此前均在西南交大任職，目前停薪留職保留事業編制。

　　2011年9月，西南交通大學作出《關於同意何鴻雲等同志停薪留職的決定》，明確同意何鴻雲、朱金陵等7人從2011年9月28日起專職在運達科技工作，不再擔任西南交通大學任何職務、不領取報酬，人事關係和組織關係繼續保留在西南交通大學。

　　公開資料顯示，何鴻雲、朱金陵、王玉松此前均在西南交通大學智慧控制與倣真工程研究中心任職，何鴻雲曾是該中心主任，朱金陵、王玉松分別為高級工程師和副教授。而現在，何鴻雲任運達科技董事長兼總經理；朱金陵、王玉松兩人都擔任董事、副總經理。此外，龔南平擔任董事；李家武、牛靜均為公司副總經理；張曉旭則是公司的財務負責人。

　　股權激勵入股價僅3元

　　《金證券》記者注意到，運達科技儘管股權分散，但職工持股比例不小。

　　從股權結構來看，成都運達創新、平安創新分別持股68.49%和17%，是公司第一、第二大股東。此外，運達科技還有架橋富凱、成都知創永盛、成都大誠、架橋投資四名法人股東，以及31名自然人股東，持股比例從0.02%到3.83%不等。其中，成都知創永盛為員工持股平臺，31名自然人股東絕大多數為公司管理層和骨幹。

　　儘管運達科技稱公司無實際控制人，但《金證券》記者仔細梳理後發現，董事長何鴻雲和妻子、弟弟妹妹均通過持股平臺間接持股運達科技，家族合計持股量遠超過西南交大産業集團和其他高管。

　　2010年11月，運達科技實施“股權激勵”，吸收成都知創永盛和何鴻雲等30個自然人成為新股東，新增股份280萬股，入股成本為3元/股。何鴻雲直接持股0.36%，並通過持有成都知創永盛62.42%的股份間接持股2.24%。

　　這個入股價有多便宜？股權激勵的次月，運達科技引入了平安創新、成都大誠、架橋富凱、架橋投資以及自然人戴先強成為公司新股東，增資價格為13.70元/股。

　　老婆、弟弟深度“潛伏”

　　不僅如此，何鴻雲的親屬還“潛伏”于運達科技的控股股東、成都運達創新股東中。

　　成都運達創新第一大股東西南交大産業集團持股20%；北京鴻日東方、四川天鴻、王瑋作為第二、第三和第四大股東，分別持有成都運達創新15%、14.27%和2.61%的股權。《金證券》記者注意到，王瑋是何鴻雲的妻子；四川天鴻是何鴻雲夫妻持股公司，何鴻雲、王瑋分別持股90%和10%。至於北京鴻日東方，只有兩個股東，何鴻度、何如分別持股90%和10%，他們是何鴻雲的弟弟和妹妹。不過，招股書中並未披露何鴻雲家族介入成都運達創新的成本。

　　整體來看，北京鴻日東方、四川天鴻、王瑋三名股東共持有成都運達創新31.88%的股權，這表示何鴻雲通過親屬間接持股21.83%。加上前述股權激勵中，何鴻雲分別獲得的0.36%和2.24%股權，何鴻雲家族共計持有24.43%的運達科技股份。

　　至於其餘高管，持股較多的朱金陵和王玉松，直接加間接持股總和分別僅有3.21%和2.9%。

　　何鴻雲家族其他人入股成本究竟多少？《金證券》記者致電運達科技證券部並向公司發送了採訪提綱，但截至記者發稿時，公司並未正面回應。