工作就在家門口
- 發佈時間：2014-08-18 06:10:37 來源：經濟日報 責任編輯：羅伯特
過去，每天早上6點，張青都要告別暖和的被窩，起床收拾一番準備上班。當時，他在青島市區的一家公司上班，從自己所住的城陽區小寨子社區到公司，需要整整1個小時的車程。長期的奔波一度讓他精神不振，“上班總想睡會兒覺。”
2013年11月，張青換了份工作，新公司就在離小寨子社區不遠的南疃社區。這裡正在打造一個53萬平方米的國家廣告産業園，目前已經有90多家公司入駐。“所做工作與原工作類似，工資待遇差不多，可擠出來的時間卻是實實在在的財富。”張青説。
城陽區南端20余公里的青島城區，如今正承受“城市病”的陣痛。由於産業區與居住區的分隔，很多青島人都承受著“城南上班、城北居住”的“候鳥式”作息，苦不堪言。城陽區則通過對産業的轉型升級，建立起了多層次的産業平臺，讓更多群眾實現了在家門口就業。
城陽區曾以韓資聚集區為經濟特色，項目大多是箱包、工藝品類。現在，這部分勞動密集型企業已經轉移得差不多了，取而代之的是産業層次相對高端的産業。
眼下的城陽區已經形成高速列車、精密機械、電子資訊、汽車製造等6大百億級産業集群區。同時，總部經濟也在城陽強勢崛起。2012年，城陽區11.7平方公里的青島總部經濟集聚區建設全面啟動，在總部基地、國際港、天安數位産業城等5大主題産業園的帶動下，總投資428億元的35個總部經濟項目，為居住在城陽的各類人才提供了充分的就業機會。
生産方式在一定程度上決定著城鎮化道路選擇。城陽區對地處城區中心、土地大都為建設用地、城鎮化與服務業發展高度融合的區域，主要選擇以服務經濟為主導的“産城一體”城鎮化模式；對産業園區相對密集、工業企業眾多的區域，選擇以製造業為主導的“産城一體”城鎮化模式；對基本農田較多、一産比重較大、尚不具備大規模推進城鎮化條件的區域，選擇將城鎮化與新農村建設相結合，長遠謀劃、合理分工、分步推進；對處於生態保護區或者水源保護區的區域，則將重點放在服務功能完善、發展生態旅遊、群眾就業增收上，著力建設生態型特色小鎮。
以動車小鎮為例，城陽區針對該區域軌道交通産業密集、從業者5萬餘人的現實情況，撤並原青大、錦繡、金嶺3個工業園，整合棘洪灘街道全域和開工街道部分區域，規劃建設了佔地86平方公里的動車小鎮，統籌實施産業配套、商貿配套和生活配套，實現了“産城一體”發展格局，同時也讓更多人實現了在家門口就業。
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