新華網太原8月13日電（記者孫亮全）“隨著市場發展持續向好，今年我們的太陽能汽車銷量有了成倍增長，近期又推出了十幾款新産品。”山西聚晶光太陽能智慧車公司業務經理鄧申文説。

　　隨著中國經濟持續發展和城鎮化快速推進，今後較長一段時期汽車需求量仍將保持增長勢頭，為避免由此帶來的資源緊張和環境污染問題，加快推進産業轉型升級，中國多地政府密集出臺了相關舉措，力推中國新能源汽車加速“飛入尋常百姓家”。

　　今年7月，國務院三部委印發公告，要求自2014年9月1日至2017年12月31日，對購置的新能源汽車免征車輛購置稅。

　　隨後不久，相關部委再度下文，要求2014年至2016年，中央國家機關以及納入範圍的新能源汽車推廣應用城市的政府機關及公共機構購買的新能源汽車佔當年配備更新總量的比例不低於30％，以後逐年提高。其他政府機關及公共機構，在2014年購買的新能源汽車佔當年配備更新總量的比例不低於10％，2015年不低於20％，2016年不低於30％，以後逐年提高。

　　湖南省政府近日出臺文件，鼓勵和支援有條件的城市重點在公交車、公用車、公務車等公共服務領域推廣應用新能源汽車。作為推廣目標，2014年長株潭三市達到2000輛，2015年將達到4040輛。

　　能源大省山西近日提出，將設立新能源汽車産業發展獎勵資金，並推行新能源汽車實行減免停車費等優惠政策，鼓勵和引導消費者使用新能源汽車。

　　分析人士稱，隨著各項政策逐步落地，中國新能源汽車發展有望進一步提速。

　　數據顯示，2013年中國新能源汽車産銷分別達到17533輛和17642輛，同比增幅分別為39．7％和37．9％％。2014年一季度，中國新能源汽車産銷分別為6651輛和6853輛，均比上年同期增長120％。

　　山西已在晉城市建成全國最大的煤層氣抽採利用基地，該市超過9000輛汽車使用煤層氣。太原市的計程車、公交車已基本走進“燃氣時代”。作為最早“登陸”山西的新能源汽車甲醇汽車在山西已發展30多年，目前山西全省建成甲醇加注站50多個，改造甲醇汽車5萬輛，具有20萬輛産能的甲醇汽車生産線將於今年底投産。

　　太原市將重點建設年産5000輛電動城市客車項目，依託江鈴重汽等企業重點建設2萬輛煤層氣重卡和8萬台高端重卡發動機項目，並在太榆科技城開展煤層氣氣化和液化、煤制氫及氫能在新能源汽車領域的應用技術研究。

　　中國政府在去年通過的《節能與新能源汽車産業發展規劃（2012－2020年）》中，確定到2020年，純電動汽車和插電式混合動力汽車生産能力達200萬輛、累計産銷量過500萬輛。