研製出我國首顆近地軌道三軸衛星，實現“天宮”與“神八”的完美交會對接，完成我國在月球的首次軟著陸及月面巡視勘察的控制任務……在我國航太領域中，取得這些舉世矚目的成就，都離不開一個團隊——中國航太科技集團五院“空間控制博士班組”。

　　然而，誰又想到，這個37名成員組成的團隊平均年齡僅35歲。年輕團隊何以在浩瀚星空中繪就如此絢爛的圖畫？在組長邢琰看來，離不開“敢啃硬骨頭，能坐冷板凳”這10個字。

　　敢啃硬骨頭

　　航太器的控制系統就像人的大腦，水準高低決定著整個航太器的能力水準。博士班組所承擔的恰恰是控制系統中的控制方案研究與設計。

　　北斗導航、月球探測、深空探測、空間交會對接，他們面臨著太多個“第一次”。“大多是從未涉足的領域。”博士班組成員王鵬基説，在航太領域，如果一個航太器的創新超過30％，則會被認定為設計存在較大風險。但在他們負責的項目中，有很多都超過了這個指標。特別是嫦娥三號著陸器，新方案、新設計和新設備所佔比例高達70％。“像是在白紙上畫畫。”“必須確保萬無一失，首發必勝。”邢琰告訴記者，實驗中出現一些既沒有規律又搞不清楚原委的現象時，他們都會將倣真圖列印出來一張張對比研究；往往會做上百次的倣真試驗，只為在新設計模型中，某個參數的精準度能達到小數點後三位；為了趕項目進度，熬夜加班是常事……

　　正是因為這股鑽勁兒，博士班組先後攻克了一系列航太器控制系統方案，為我國重大航太工程的實施掃清了障礙。“難啃的骨頭，也都會交給我們。”王鵬基話語中透露著自豪。探月工程後續月球採樣返回、空間站等重大工程的控制系統方案都由博士班組來設計研發。

　　能坐冷板凳

　　從月球探測到空間交會對接，當人們為這些重大工程的成功歡呼時，鮮有人知道，博士班組對它們的鑽研和攻關歷經十餘年之久。因為這不僅要在陌生領域開墾出一條新路，還要在工程實施的十幾年前就開始對新型部件進行論證分析。

　　2013年12月14日是團隊每個人一生銘記的日子。這一天，嫦娥三號成功著陸月球，王鵬基也長長地舒了口氣。“畢業就參與嫦娥三號的任務，所有的投入和感情都在這上面了。現在每天看月亮都覺得特別親切，因為上面有我們的東西在。”作為較早從事嫦娥三號探月任務攻關和研製的人員，從原理樣機到方案論證，再到技術驗證，每一階段都灑下了他的汗水。

　　王鵬基告訴記者，他一直在一個位置做著一件事，經歷了太多次試驗失敗，還是堅持“撞南墻”，就是因為相信肯定有苦盡甘來的一天。

　　十年磨一劍，“博士班組”沒有怨言。在總結十餘年奮鬥時，他們無一例外提到了“值得”二字。既然選擇崗位，就要承擔崗位的職責。“不都説熱愛是最好的生活嗎？”邢琰微笑著説。

　　永遠在路上

　　載人交會對接任務完成了，是不是可以歇歇？翻開博士班組的工作本，不乏諸如我國未來火星及小行星探測、空間站、載人登月、空間太陽能電站等中長期航太任務的技術攻關。

　　博士班組成員告訴記者，我國將在未來10年期內完成載人航太工程的第三步，依靠自主創新建成長期有人照料的大型空間站，這對我國航太控制系統的設計是新的挑戰。“不能歇，還有很多任務等著我們去完成。”邢琰説，她和她的團隊已經開始下一階段的研究工作，對空間交會還有更大膽的設想。

　　博士班組還關注和影響著航太的長期技術發展。博士班組女博士馬艷紅告訴記者，站在學科最前沿，不僅對探索世界航太領域的趨勢有積極意義，積澱下的理論功底也為型號任務、突發事件的解決儲備了技術。“這些都有很長的路要走。”邢琰説，“有點苦，但我想堅持下去，直到不能幹為止。”