自主品牌汽車份額連降，危急了？
- 發佈時間：2014-08-09 10:29:00 來源：中國廣播網 責任編輯：羅伯特
央廣網財經北京8月9日消息（記者曾衛 王鴿）據經濟之聲《天下財經》報道，根據中國汽車工業協會昨天發佈的最新數據，自主品牌乘用車、轎車市場佔有率同比連續第11個月下滑，其中轎車市場佔有率跌破20%，達到2009年以來的最低值。對此，數據發佈方——中國汽車工業協會常務副會長董揚評論，中國品牌汽車已經到了危急的時刻。
關於中汽協昨天發佈的數據，有一個非常有意思的對比。中國自主品牌汽車，有將近20家車企上百款的車型，上半年一共銷售轎車136萬多輛，但是在列強林立的外國品牌中，僅德國大眾一家，上半年中國市場銷量就超過180萬輛。百餘款國産車型銷量加起來都抵不上一個大眾，這讓業界很多人都為之嘆息。
中國汽車工業協會常務副會長董揚在接受採訪時提到，中國品牌汽車已經到了危急的時刻。在他看來，我國汽車“技術上依靠引進”的發展方式已經走到了盡頭，應該由技術外源型發展轉變為創新引領型發展，全行業應該提高技術開發投入比例。
對於董揚的評論，中汽協顧問杜方慈似乎並不那麼悲觀，他認為，董揚提到的這種危機目前還只適合於一部分自主品牌汽車。
杜方慈：有的有危機，有的沒有危機。就算是國外品牌也會面臨這種狀況，例如大眾在美國也經歷過16個月的連續下降。
不管有沒有到危急時刻，自主品牌的集體銷量滑坡卻是不爭的事實，這其中的原因何在呢？在杜方慈看來，這是因為國外品牌開始在低端市場擠佔原有國內品牌的市場空間。
杜方慈：過去我們的自主品牌都在相對價格比較低的市場，但在這個市場上我們的積累也是不夠的。所以真正到國外的品牌在往下走的時候，就使我們國內的自主品牌受到很大的壓力，這就是現在不斷地下降的原因。
面對市場壓力，自主品牌的出路又在哪呢？杜方慈的觀點是，關鍵在於要堅守産品的技術和品質。
杜方慈：主要還是在産品的技術和産品的品質上，我們一定要好好地下功夫，這個問題不解決，以後很多問題解決不了。
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