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私人定制:“這是我的賓利”

  • 發佈時間:2014-08-07 20:30:59  來源:國際商報  作者:李安定  責任編輯:羅伯特

  我上一次去英國克魯郡的賓利工廠是2001年9月,那時,大眾集團剛剛收購了這款英國王室指定用車。13年之後再來克魯,這個全球頂尖的超豪華品牌一片欣欣向榮。旗艦車型慕尚、具有賽車血統歐陸GT、以及賓利飛馳三大車係已經繁衍出一個多款車型的大家族。“新的,在體量、性能、奢華程度都將超越一切對手”的賓利SUV系列將在2016年投放市場。而插電式混合動力的賓利也即將問世,實現在新能源方面的探索。

  賓利在中國一炮打響,是2002年的北京車展,當時一款標價888萬元的賓利,竟有十多位成功人士爭購,賓利在中國的“超豪華”地位,一開始就是這樣由“天價”標定的。

  當時,我就在我的一篇專欄中寫到:賓利在全球都是一輛輛訂制的,沒有兩輛完全一樣。賓利工廠是開放的,有博學而風趣的接待員,他們工作的對像是對賓利感興趣的遊客,更是前來訂貨的車主,這樣昂貴的汽車,不會在騾馬市一樣擁擠的車展上搶購,車主只有看了全部生産過程,才會在豪華的接待室逐一確定預定轎車的細節。

  這次再訪賓利工廠,資深接待員Niegle告訴我,三年前,一位歐洲客人來工廠訂車,選顏色時,面對賓利可以提供的100多種顏色的色卡,他都不滿意,最後他從提包裏拿出一個小物件,漆面是一種近似淺藍的“LeisureBlue”,賓利就按他的意願提供了一輛顏色獨一無二的車;而一位中東女客人則要求,在她定制賓利慕尚內飾面板上要用木材的自然紋理,選出酷似蘭花的圖案,結果她如願以償。

  賓利的內涵,是極致奢華與超凡性能的結合。老實説,對於一款超豪華品牌轎車,在奢華和性能這兩個關鍵詞前面無論加上什麼最高級的定語,對於接觸汽車文化比全世界晚了半個世紀的中國車主來説,依然有些空洞而不得要領。我以為,賓利所以超越其他豪華品牌,成為“超豪華”,融入情感追求的“私人定制”才是其精髓。

  羅凱文(KevinRose),賓利汽車董事會成員,負責銷售、市場及售後服務。曾經在中國任一汽大眾的董事。他認同我的看法,他説:許多中國客戶來到克魯工廠都會很驚訝,沒有想到賓利可以做到這些。因此,定制化的資訊可能需要更好的傳遞給我們的中國消費者。賓利有先進的技術,值得信賴的品質,在此之上,更重要的是出色的設計理念。它不是時尚,它是一種永恒的情感。我們的客戶是成功人士,他們購買賓利不僅僅是因為需要一輛車代步,而是對自己成功的褒獎與認可。

  鄭友添(RickyTay),大眾汽車中國(銷售)有限公司總經理兼賓利汽車大中華區執行總經理,對中國汽車市場有十多年的豐富經驗和透徹研究。他説:對於量産汽車品牌,或許他們注重賣更多的車。但對於賓利來説,我們可以為所有客戶打造一輛獨一無二的、屬於你的賓利。當然,在中國培育私人定制市場還是一個過程。首先我們將培訓經銷商,以區域性特點,提供經銷商所需要的車型。第二步,我們才進入到客戶定制。

  我問鄭總:目前中國客戶接受私人定制有什麼障礙嗎?

  鄭友添先生説:第一,目前大多數中國客戶並沒有“定制”的概念,等不及定制後6個月的交車時間;第二,經銷商們過去一般只訂好賣的車,結果集中在幾個車型,客戶往往無法了解賓利的全貌。

  鄭友添説:我們將指導經銷商去宣傳我們的定制化服務。9月份我們將在國內舉辦一個賓利品牌體驗活動,將持續大約一週的時間。屆時,我們也會邀請經銷商及客戶來共同參與,以此來引導我們的消費者更加深入理解賓利品牌的專屬定制服務。目前,我們已經從硬體上做好充足的準備,包括我們的IT系統,在國內也可以提供個性化定制服務。

  我頗有幾分感慨:十年前,如果説中國人來賓利工廠定制,似乎還像是天方夜譚。今天,倫敦滿大街都是中國遊客,何不由經銷商組織一些潛在的客戶,來英國旅遊的同時考察賓利工廠,看看賓利做到極致的精工細作,看看其他國家客戶如何現場定制賓利,也許會促成一樁成功的銷售。

  羅凱文説:我們十分期待這個變化,也將全力滿足消費者的不同需求。個性化定制是賓利品牌獨有的一個特點,從極致奢華與超凡性能的結合來説,我相信賓利已經做得十分完美。我們希望能夠啟發消費者,去做更多個性化的東西。我們可能無法改變中國市場的文化與消費習慣,我們只是希望能為消費者做得更多。我們也希望能縮短6個月的等待時間,使中國客戶更快的提到車。

  儘管今年上半年賓利在中國的銷量增長了61%,並且在下半年有望超過美國,成為賓利在海外的第一大市場,但是羅凱文更看重的是另一種追求:我們下一個目標,是希望中國客戶談及賓利的時候,不僅僅是説“我有一輛賓利”,而是説“這是我的賓利”。

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