本報訊 《北京市電動汽車推廣應用行動計劃（2014-2017年）》日前啟動實施，該行動計劃是《北京市2013-2017年清潔空氣行動計劃》的具體落實，將把新能源汽車推廣應用融入城市交通體系之中，力求促進技術創新、模式創新及政策創新三者協同，使北京成為電動汽車全國示範應用的新標桿、應用規模全球領先的新高地。

　　北京市科委副主任張繼紅介紹説，北京市著力於細分電動汽車市場，積極探索商業運營模式，加大公交、出租、分時租賃、物流、公務、環衛6個公共領域及1個私人領域的示範推廣工作。此項時間表清晰明瞭：到2017年投運電驅動公交車不低於4500輛，在出租行業的應用包括，市區計程車部分，新增車輛全部採用電動汽車，推動市記憶體量計程車有序更新為電動汽車；10個郊區縣區域計程車全部採用電動汽車。同時也將加快推進電動汽車分時租賃示範應用。建設電動汽車分時租賃網路，成為城市多層次公共交通體系的組成部分。此外，北京還將全力推進末端物流電動化，堅決推進公務用車示範應用，持續推進電動環衛車示範運作。

　　在服務方面，北京將建成完善充電服務網路。堅持公用充電樁以快充補電為主、自用充電樁以慢充為主的原則，適度超前佈局，充分發揮政府規劃引導作用，吸引社會力量全面參與，推動形成市場化的建設、運營、管理機制，建成較為完善的充電設施服務網路。同時還將加大公交、出租領域基礎設施建設力度。在公交領域，將建設大型充換電站3座；對直充式電驅動公交車、增程式公交車分別按照不低於2：1、10：1的車樁比建設快速充電樁。在出租領域，對市區電動計程車按照不低於3：1的車樁比建設快速充電樁，對區域電動計程車分別按照不低於1：1、5：1的車樁比建設交流充電樁、快速充電樁，同時在出租企業建設慢充樁。北京將以政府主導加快公用充電設施建設。到2017年建設10000個快速充電樁。為促進政策引導自用充電設施建設，2014年，北京市發展改革委、市規劃委、市住房城鄉建設委等單位都發佈了相關支援政策，要求協調配合推進充電設施建設。

　　除了具體推廣電動車及服務具體時間表，還在政策上進一步發揮激勵效應。在已發佈實施《北京市示範應用新能源小客車管理辦法》及相關細則等辦法的基礎上，北京將政策從購車環節向用車環節延伸，覆蓋購車、用車、基礎設施建設及運營、服務保障等全鏈條。

　　在購車環節，郵政、物流等企業購買的純電動專用車，按照中央標準1：1比例給予市級財政補貼，並支援電動客車在單位班車、旅遊客車等方面開展示範運作。在用車環節，積極研究差異化停車費；電動物流車優先配置貨車通行證等政策。在基礎設施方面，研究制定加快充電設施建設和有效運營的相關政策。