一版延伸·洋浦LNG項目接卸首船液化天然氣

　　■ 本報記者 梁振君 通訊員 王君

　　特約記者 朱新彬 實習生 林詩婷

　　8月6日上午，經過18天的海上運輸，從卡達出發、名曰“萊絲妲”的LNG（液化天然氣）運輸船安抵海南LNG碼頭，開始將船內裝載的9萬餘噸LNG通過碼頭前端的卸料臂進入儲罐。這個2005年正式啟動、歷時3年建設的海南重點能源項目，今日終於建成，計劃本月底開始向全島供氣。

　　“項目建成投産後將與東方1-1、崖13-1、樂東氣田三大海上天然氣氣田形成資源互補，海南能源結構將進一步優化，將成國家在東南亞的能源儲備基地及能源集散地。”中海油海南天然氣有限公司總經理湯信傳説。

　　將根本解決天然氣不足問題

　　天然氣是提升海南經濟總量，保障居民生産生活的重要戰略資源。海南現有天然氣市場包括城市燃氣用戶、汽車用戶、大工業用戶、發電用戶四大類。近年來，“氣荒”問題時不時困擾海南發展。

　　“天然氣短缺，不僅工業玩不轉，公交車、計程車、民用氣等行業也都將出現問題，天然氣供應不足已成我省工業經濟發展的主要障礙之一。”副省長李國梁曾一針見血指出。

　　在海口跑了5年計程車的張師傅就深有體會，他每次到海口南沙路中石油加氣站加氣都很憋屈：最快也得排上半個小時，最慢的話要排4個小時。

　　除卻交通運輸業，受氣源供應不足的影響，文昌清瀾電廠、三亞南山電廠等天然氣發電廠長期喊“餓”。海南工業和民用天然氣供需矛盾日益突出。

　　湯信傳説，目前海南每年天然氣需求量達56億立方米左右，而供應量僅為44億立方米，每年缺口達12億立方米，海南天然氣供需矛盾日趨嚴峻。

　　如何解決海南長時間存在的“氣荒”問題，中海油海南天然氣有限公司副總經理李琦胸有成竹：“海口每年民用氣消費量約1億立方米，而今天從卡達運抵碼頭的9萬多噸LNG，光這一艘船即可滿足海口全年的民用氣需求。”

　　李琦透露，首船LNG卸下後，將首先供應給洋浦開發區的海南煉化、金光漿紙廠等工業企業使用，待到海南環島天然氣管網全部建成後，屆時通過管道與三大海上天然氣氣田形成資源互補，從根本上解決海南天然氣供應不足的局面。

　　海南將成為能源集散地

　　中海油是國內最早涉足LNG領域的企業。湯信傳説，目前中海油已相繼在廣東、福建、上海、浙江、珠海和天津建成投産6個LNG接收站，海南LNG為第七家，中海油正逐漸串成一條東部沿海的LNG接收站“珍珠鏈”，為國家輸送清潔能源。

　　“未來海南LNG不僅將建成倉儲轉運中心，海南還將成為能源集散地。”湯信傳説。按照規劃，海南LNG項目在2014年投産時已具備裝船外運能力，即海南LNG不僅能接收、儲存LNG，還能對外反輸，屆時將成為中海油廣西LNG項目的LNG資源轉運站。根據海南地理條件和社會條件優勢，海南LNG還將在已有的規模基礎上繼續擴建，建成LNG倉儲轉運中心，成為國家在東南亞的能源儲備基地。

　　環島管網將與“兩廣”互通

　　儘管海南LNG站線項目已建成且即將投産，但對於海南而言，若想普遍早日用上清潔優質的LNG，氣價問題仍有待物價部門核準，管線建設亟待加快。

　　“預計到2017年，總投資16億、全長270多公里的東部管線工程（文昌-瓊海-萬寧-陵水-三亞）建成後，將與全長246公里的海南環島天然氣管網西線段（東方-洋浦-海口天然氣管道，途經西部七市縣和洋浦）連成一體，環島天然氣管道一張網工程將實現合龍。”李琦説。

　　李琦説，短期來看，海南每年大約可以消費150萬噸LNG，為此，中海油已於今年1月在海南成立瓊粵跨海管線項目組，即將建設一條跨海管道。

　　該管線將成為連接海南全省管網和廣東、廣西管網的重要紐帶，為海南LNG項目的順利外輸創造便利條件，使海南成為清潔能源的集散地，同時海南省環島管網將與“兩廣”管網互通，實現能源互補。

　　在這個資源為王的時代，以海南LNG項目建成為契機，天然氣將為國際旅遊島建設提供源源不斷的綠色原動力。在南海之濱，國家能源安全從此又多了一層保障。（本報洋浦8月6日電）