面對飛速發展的經濟和不斷改變的商業格局，無論哪個行業都不會是一個人的江湖，物流行業也是如此。從最初的“各自為戰”，頗有點仗劍獨闖江湖的俠氣，到如今坐下來共同探討本土物流企業的出路，河南本土物流企業家們的頭腦從未如此的清醒和冷靜。

　　不僅看到了目前正處於寒冬的現狀，本土物流企業家們也看到在全國和大部分省份經濟增速放緩的背景下，河南經濟依然逆勢增長帶來的機遇。開始做足功課，內外兼修，抱團發展。一年多來，相繼有六七家聯盟自發成立，本土物流企業開始坐到一起。有業內人士建議，除了企業要自己做足功課外，政府也要對本土中小物流企業給予扶持。

　　鄭州晚報記者 徐智慧

　　實習生 鄧雯/文

　　鄭州晚報記者 馬健/圖

　　土生土長 ？ 服務更適合本土文化

　　“小散亂”、資訊化程度低、管理水準不高，從業人員不夠專業……是很多人對本土中小物流企業的印象。“河南本土物流的劣勢很明顯，但是發展的優勢也很多。”河南省特聘教授、河南財經政法大學産業與可持續發展研究所所長李金鎧分析説。

　　對本土企業的優勢，有業內人士分析，鄭州作為全國重要的交通樞紐和全省物流轉机中心為本地物流企業提供了地理位置優勢，作為本地物流企業可以利用這种先天的地理交通優勢，發展物流轉机分撥配送業務；鄭州航空港經濟綜合實驗區的國家戰略極大地提升了本地産業的發展速度，也為本地物流業發展帶來了更廣泛的市場需求。另外本土物流企業更了解企業和消費者的習慣，也就能提供更適合本地文化的物流服務。

　　目前河南有物流企業1000多家，大型物流公司13家，更多的都是中小物流企業。如果按所佔業務的比例來説，大型物流公司加上快遞等所佔比例還不到10%，而專線物流則佔到了90%以上的市場份額，前景廣闊，市場蛋糕非常大、非常誘人，可如何把它收入囊中就不是一件容易的事了。

　　資源整合 ？ 一年多成立六七家聯盟

　　最近一年多來，更多的中小企業都意識到了抱團發展的重要性，開始自發組織聯盟。根據不完全統計，河南最近一年多來有六七家聯盟成立。河南百友匯聯盟就是其中之一。河南百友匯聯盟今年5月成立，22家公司抱團成立一家大的公司，共用客戶，相互交融，資源共用。河南百友匯成員之一鄭州長順物流負責人介紹，現在22家企業客戶可以達到1萬多家，客戶群增加了，貨源也就增多了，抵抗風險的能力也增強了。

　　百友匯聯盟成立後，原來面對幾家物流企業的客戶現在只需要找到百友匯就可以解決問題了。“業務增加的幅度，每一家比原來增加了5%~10%的客戶群。長期下來增加的業務量可以成倍增加。”該負責人説。此外，聯盟成立後，由於公司集中，保額增加，保費降低，每家公司一年僅保險費用就減少2萬元左右，此外實現了資源共用，節省了員工培訓、管理等費用。

　　依託産業帶 ？ 抱團發展

　　河南物流商會（籌備）秘書長袁伯合分析，目前鄭州的物流帶主要集中在東、南兩個方向。其中，鄭州東側集中的有新加坡物流園、萬邦農産品、國際物流園區、保稅物流園區等；南有百榮物流産業帶、華南城、華商會、中小型物流帶等；北有農資化肥産品物流帶、元通紡織物流帶等。“很多物流企業都是緊鄰批發市場，對這些産業帶的分析，有助於確定物流公司提升的方向，進而制訂切實可行的方案。”袁伯合説。

　　面對“亂世紛爭”的河南物流現狀，越來越多的物流人認識到：抱團才能更好地發展。河南物流商會（籌備）應運而生，將於本月掛牌成立，口號就是“整形本土物流，發揚豫商精神”，初步加入的企業有300家物流公司。目的就是將各物流企業進行重組、優化資源配置，抱團取暖，實現行業自律，提升物流行業知名度。

　　城市共同配送聯盟 ？

　　為本地企業

　　帶來更大市場份額

　　今年5月份鄭州在全國率先啟動城市共同配送聯盟，得到了商務部的認可。聯盟成立以後，有11家聯盟理事單位，加強了企業和企業之間的合作。

　　鄭州市商務局相關負責人介紹，城市共同配送聯盟是把所有的資源整合在一起，實現對資源的共用，主要扶持對象還是自己本土的大型物流企業，目前正在做平臺的規劃建設。“大約在本月就可以試運營，現在主要是尋找好的運營模式，運營好的話平臺才能生存下去。整體運營的好壞，模式還需要不斷地徵求企業資源包括意見，需要不斷地調整。”該負責人説。

　　對此，鄭州現代正和物流有限公司總經理李瑞霞也認為，聯盟的物流基礎和裝備資源能夠滿足更大的市場需求，為本地物流企業帶來更大的市場份額和客戶資源；聯盟的資訊服務平臺技術支援能夠提升更高的服務水準，這為本地物流企業發展資訊化節約了投入成本，同時也為行業間的資訊共用提供便利條件；此外，聯盟的政策和資金扶持能夠帶來更好的市場優勢，本地物流企業在與外來大企業的市場競爭中將有更多話語權。

　　專家建議 ？

　　引導扶持本土企業

　　很多物流企業經歷了多次搬遷，由於客戶黏性不大，很多企業元氣大傷。對此，有業內人士建議政府層面，應該為本土中小物流企業規劃物流産業園，不僅要重視知名品牌物流企業，而且要看到中小型物流公司對鄭州乃至河南經濟發展的影響。物流行業的繁榮絕對不僅僅是大物流的繁榮，而是整個物流行業的繁榮發展。

　　李金鎧分析説，政府目前多重視宏觀産業，對微觀産業方面的重視不夠，建議政府層面出臺相關政策進行鼓勵。在産業整合上，稅費優惠上應該有扶持性的政策。對河南本土物流自身來説，仲介協會組織多聚會交流，抱團取暖，自身謀求發展。通過産業的重組、組合，形成一定的規模優勢和競爭優勢。物流企業本身是一個現代服務業，面對客戶的終端物流工作人員的素質與服務意識都需要提高。目前河南很多院校開設物流本科專業，但90%以上的畢業生都去大型物流公司、國有企業和跨國公司。河南本省中小型物流的人才較少。企業重組了就有一個平臺優勢，能吸引專業人才，對本土企業來説，隊伍建設很重要，企業要從現在開始重視起來。