對於愛網購的人來説，在網上購物快捷簡單，可是等待拍下的“寶貝”到府卻常常需要不少時間。8月1日，隨著上海至北京X 210/209一站直達特快電商專列正式開通，華北華東地區的“愛購族”開始享受到快捷的電商快遞服務。

　　“X 210次電商班列編組16輛，每天從兩地分別對開1列，班列時速120公里。當日8點50分從上海閔行站始發，次日2點50分到達北京黃村站，全程1427公里運作18小時，而一般貨物運輸需要五天左右的時間。”上海鐵路局貨運行銷中心市場部部長周在德説。

　　在國內，華東地區是全國重要的物流集散中心，境內上海、浙江、江蘇等地的快遞電商貨源充足，經常需要通過快速集結、疏運至華北等地區。如今，電商專列的加入大大提高了快遞運輸效率。

　　消費者得到好處，電商和鐵路方面也有重要收穫。“電商專列具有快速、安全、大容量、全天候、低碳環保的優勢，對於電商企業來講，可降低運價成本。同時，對於降低社會物流成本也將起到關鍵作用。”中國鐵路總公司相關負責人表示。

　　數據顯示，2013年，全國規模以上快遞服務企業業務量完成91.9億件，約2000萬噸，同比增長61.6%；收入完成1441 .7億元，同比增長36.6%。預計今年將完成130億件，超過美國，成為全球快遞業第一大國。然而，據國家郵政局和中國快遞協會統計，目前，我國快遞經鐵路運輸比重僅為3%，而美國這一數據是30%。

　　專家表示，電商貨物搭載鐵路快運班列，加強合作契合雙方利益和戰略發展，能充分發揮快遞企業點多面廣和鐵路運輸的優勢，更符合國家經濟結構調整和發展綠色物流的目標，降低社會物流成本，支援電商快遞行業發展，充分發揮鐵路運輸網路作為國民經濟大動脈的作用。

　　“除了安全、準時、運量大、綠色環保和全天候等優勢外，電商快遞班列還具備與公路相競爭的價格，與航空相媲美的時效，根據行業對比情況，在800至2000公里的距離上電商快遞班列具有明顯比較優勢。”中國鐵路總公司相關負責人表示。

　　為了更好地滿足電商需求，開發出適應市場需求的新産品。此前，中國鐵路總公司曾經與快遞行業協會共同組織了“快遞服務與鐵路物流發展研討會”，邀請郵政、順豐及“三通一達”等國內十家主要電商快遞企業進行了對接交流。

　　電商們對該産品充滿了興趣，表現出非常強烈的合作願望。

　　據了解，上海至北京特快電商班列開通後，目前，全國已有固安至石龍、黃村至閔行、閔行至筍崗6列電商快遞班列。從7月1日，上海鐵路局已經開行的上海至深圳X 118/117次一站直達特快電商班列來看，實際效果十分明顯。

　　中國鐵路總公司相關負責人表示，遠期鐵路方面還將根據電商需求，進一步擴大電商快遞班列的開行規模。