江西省上饒市位於長三角經濟區、海西經濟區、鄱陽湖生態經濟區、皖江城市帶等國家級發展戰略區域的交匯點，是江西“龍頭昂起、兩翼齊飛”區域發展戰略格局中“東翼”的重要引擎和戰略支點。隨著《江西省關於支援贛東北擴大開放合作加快發展的若干意見》的深入實施，上饒依託即將開通的合福、杭南長高鐵，構築江西對外開放新高地，著力打造贛浙閩皖4省交界區域中心城市。

　　位於上饒經濟技術開發區的饒商返鄉創業園，如今正成為上饒籍企業家回鄉創業的熱土。短短1年時間，已吸引了近20余家企業入駐，涉及機械加工、電子資訊、新材料等領域，投資總額近30億元，投産後預計可實現年主營業務收入50億元。“我們今年4月份投産，目前已實現銷售收入2000萬元，明年力爭達到1.8億元。”上饒達淋新材料科技有限公司董事長湯紅富信心十足地説。

　　湯紅富的信心，來源於上饒即將迎來的“高鐵時代”：合肥至福州高鐵項目進入鋪軌階段，預計今年10月通車；杭州至長沙鐵路客運專線鋪軌接近尾聲，計劃今年底通車。由此，上饒將成為全國地級市中惟一的高鐵“十字”交匯的城市。“高鐵開通後，從上饒乘高鐵直達北京約5個小時、到上海2個小時，到杭州、福州1個半小時，到南昌1個小時，為企業拓展市場提供了廣闊空間。”湯紅富説。

　　“兩條高鐵的開通，將使上饒由原來的交通節點城市轉變成交通樞紐城市。南北方向，上饒可實現與京津地區和海西經濟區的快速通達，東西方向也將擁有通達長三角地區及長株潭城市群最為便捷的通道。”上饒市委書記陳俊卿説，上饒將成為“上海的近郊區”、“海西的後花園”。

　　搭上高鐵快車的上饒，正成為人流、物流、資訊流的“洼地”。為進一步放大高鐵“磁場”效應，上饒推進贛浙閩皖開放合作區建設，加快實施一批省際合作項目，打造省際經貿合作的重要平臺：以滬昆線（杭南長段）為主軸，加快建設以上饒市中心城區為核心，包括廣豐、橫峰等周邊5縣的信江河谷城鎮群，面向長三角、海西經濟區以及台灣地區發展有色金屬、新能源、現代物流和旅遊産業；依託杭瑞高速和皖贛鐵路，建設贛皖浙經濟協作區，合作發展文化生態旅遊、礦産資源深加工、生態農業；發揮鄱陽湖經由九江港連通長江水道的優勢，加快鄱陽縣等航運碼頭建設，打造濱湖産業協作區，合作發展高效農業、商貿物流。

　　作為江西“東大門”的上饒，早在新世紀初期，就提出構建“掉頭向東”、通“江”（浙江、江蘇）達“海”（上海）的開放格局。歷經10餘年的開放合作，上饒已成為江西承接“長三角”地區産業轉移的高地。

　　上饒市橫峰縣是江西省有色金屬加工産業基地，橫峰經濟開發區現已形成比較完整的有色金屬加工産業鏈。開發區管委會主任李惠民告訴記者，區內70%的企業都來自江浙地區。

　　借力高鐵，産業佈局優化升級步伐加快。今年前5個月，上饒市有色金屬、新能源、機電光學、新型建材4大主導産業共完成規模以上工業增加值171億元，同比增長11.3%，佔規模以上增加值比重達到73.3%。目前，上饒光伏産業集群已形成較為完善的光伏産業體系，光伏一體化産能達到1600兆瓦，今年上半年實現主營業務收入佔全省光伏産業的40%以上。

　　搭建平臺，推動沿海産業組團式轉移。上饒市推進高鐵經濟試驗區、三清山空港經濟區建設；加快福州港碼頭、海西勝記國際物流城等平臺建設；規劃建設贛浙、贛滬、贛閩、贛臺等飛地園區。今年前5個月，該市實際利用外資3.5億美元，增長30.5%，增幅位列全省首位。

　　今年3月，上饒赴江蘇南京舉辦“江西風景獨好 最美贛東北”旅遊推廣周活動；4月，赴福州市開展江西旅遊景區聯合行銷，率先與港澳臺旅遊業界開啟一程多站旅遊合作新模式……隨著贛東北旅遊圈加速形成，上饒正與江西鷹潭市、景德鎮市聯手打造贛浙閩皖4省邊際旅遊黃金走廊，並加快與長三角、珠三角、海西合作共建大旅遊圈，實現資源共用。

　　“高鐵效應最直接的體現，是對第三産業發展的巨大拉動。上饒將制定更加科學的産業發展規劃，完善金融服務、商業服務，通過3年到5年的努力，使第三産業在三次産業中的比重有明顯上升。”陳俊卿説。