北京將加快自動駕駛示範區擴區建設

　　近日，北京經開區公開發佈了“促進智慧網聯汽車産業高品質發展十條措施”，提出將構建具有全球影響力的智慧網聯汽車産業高地。記者獲悉，亦莊將進一步深度踐行車路雲一體化中國方案，加快北京自動駕駛示範區4.0階段擴區建設，對於掌握核心技術的優勢單位給予最高1000萬元的支援。

　　車路雲一體化將有創新實踐平臺

　　北京自動駕駛示範區迭代升級過程中，一直在佈局建設智慧路口。最早啟動的經開區在其60平方公里範圍內，已有257個路口處於信控動態優化中。

　　十條措施中的第一條便是車路雲一體化技術創新實踐平臺建設。“車路雲一體化”講究聰明的車、智慧的路、強大的雲互相協作，也就是説，自動駕駛汽車除了自己“看”清前方的路，還可以借助路側的雷達、攝像頭等設備；相關數據匯總到如同“上帝之眼”的雲控平臺上，幫助自動駕駛汽車感知、決策和規劃。

　　措施明確，經開區將支援新型車載智慧終端應用，提高網聯車輛入網率；提升路側設施建設與運營能力，開展智路OS生態建設；促進全市統一雲控平臺建設，拓展網聯化服務與運營管理能力。在標準方面，還將推動北京市新型基礎設施建設標準統一。

　　更多自動駕駛場景向企業開放

　　自動駕駛系統需要在各種複雜的數據中訓練，才能穩穩地上路。對於自動駕駛汽車急需的數據要素，經開區將依託北京數據基礎制度先行區，打造智慧網聯汽車數據安全監管沙盒，促進數據資源價值挖掘及流通交易，並圍繞自動駕駛感知規控演算法訓練等應用方向，支援特色數據産品開發。

　　訓練需要算力。政策提出，提高算力供給能力，支援人工智慧賦能自動駕駛，鼓勵應用大模型豐富自動駕駛場景數據，實現端到端閉環倣真系統的渲染與評測。經開區人工智慧有關政策已經明確，每年將發放1億元的“算力券”，支援企業購買算力服務，每個企業每年支援金額最高2000萬元。

　　自動駕駛汽車能用在哪些地方？目前，本市已經在自動駕駛“計程車”、無人配送車等8個場景落地。記者注意到，該措施提出，加快示範區4.0階段擴區建設，建立包容審慎管理機制，為企業提供更多豐富場景，對開展環衛清掃、城市管理、便民服務、公共交通、出行服務、物流配送等公共服務領域示範應用，按測試里程給予6元/公里的資金支援，每個企業每年支援金額最高300萬元。

　　單個項目最高可獲1000萬元支援

　　政策為産業發展拿出了“真金白銀”的支援措施：對牽頭制定並按規定發佈智慧網聯汽車領域不同級別標準的企業每年最高給予200萬元的一次性支援；對通過合規渠道獲取並有效利用流通數據、促進數據商業化應用的主體，按其實際支付的數據交易額的30%予以支援，每個企業每年支援金額最高150萬元。

　　在技術攻關方面，亦莊將支援汽車晶片設計産品首輪流片，圍繞車路雲一體化關鍵技術、大模型+自動駕駛、高性能座艙晶片等智慧網聯汽車重點領域發佈攻關方向，通過揭榜挂帥形式，發掘一批掌握核心技術的優勢單位，根據項目技術創新性和投入情況給予資金支援，每個項目支援金額原則上不超過1000萬元。

　　同時，鼓勵智慧網聯汽車領域國家級創新中心、國家重點實驗室等國家級科技創新平臺圍繞國家發展戰略開展前沿共性技術攻關，對承擔國家、北京市重大科技專項擇優給予資金支援，每個主體每年支援金額最高2000萬元。

　　構建具有全球影響力的智慧網聯汽車産業高地需要有完善的産業配套政策。新政提出，為入駐創新企業提供低成本、便利化的研發和生産空間，搭建一站式政務服務通道，協助企業對接産業鏈上下游資源；設立智慧網聯汽車産業創投基金，支援不同發展階段企業的融資需求；對經認定的人才創新創業提供資源要素體系支撐和高品質生活服務保障並實施專項獎勵，在符合有關政策規定的前提下，優先推薦重點用人主體中的人才申請辦理人才引進以及北京市工作居住證。