11月14日，國家發改委的一紙通知讓國內成品油調價史再創新紀錄——“八連跌”，而今年國內油價的漲跌比也再次被刷新，4漲12跌。

　　不過，分析認為，由於目前國際油價利空因素仍較強，出現“九連跌”的概率也比較大。

　　油價再下調 私家車月省二十多元

　　國家發改委昨日下午發佈通知稱，自11月14日24時起國內汽柴油價將再次下調，汽油下調幅度為每噸190元，柴油為每噸180元，折合93號汽油下調0.15元/升，0號柴油下調0.15元/升。

　　卓創資訊分析師劉蕓對中新網能源頻道表示：“對於運輸行業而言，以載重50噸的貨車，每月平均跑10000公里左右，百公里油耗38L為例。此次油價下調以後，在下一個計價週期的時間裏，將減少285元左右的油耗成本。對於私家車而言，以月跑2000公里，每百公里8L汽油的私家車為例，此輪93號汽油每升下跌0.15元，相應的下個計價週期的油耗成本將減少12元左右。”

　　據中新網能源頻道了解，今年以來，國內成品油價格共經歷了22個調價窗口，其中，12次下調、4次上調和6次擱淺。另外，自6月23日24時國內油價上調之後，成品油市場接連出現八次下調，為成品油調價史上首次“八連跌”。

　　據劉蕓介紹，按照八次累計下跌1.24元/升的幅度測算，相比6月23日24時調價後的油耗成本，目前貨車每月的油耗成本要減少4712 元左右。若93號汽油按1.02元/升的累計跌幅計算，目前私家車一個月的油耗成本，要較6月23日24時調價後的油耗成本減少185.6元左右。

　　不過，劉蕓表示，這僅是理論上油耗成本的減少，實際上由於物流企業與石油公司的結算價是一月一結，油耗成本的減少幅度是有限的。而私家車由於並不存月結的情況，因此油價下跌，對私家車主而言，是絕對的利好。

　　機構稱“九連跌”或可期

　　據中新網能源頻道了解，按照現行成品油價“十個工作日一調” 原則，國內油價下一次調價窗口將在11月28日24時開啟。

　　卓創資訊分析師胡慧春認為，因現貨相對於期貨有一定的滯後期，預計新一輪計價週期開啟，原油變化率或將出現大幅下滑。不過，她也表示本月27日歐佩克會議召開，如果市場對其減産預期偏多，則歐美原油期貨將出現回漲，屆時原油變化率或在負值範圍內止跌回漲。

　　胡慧春表示，總體來看，下一計價週期內多空拉鋸激烈，在全球石油供過於求及投行下調石油價格預期的情況下，原油漲勢動力不足，因此下一輪國內成品油市場出現“九連跌”將是大概率事件。

　　隆眾石化網分析師李彥則認為，接下來月底的歐佩克會議是關注焦點，但能否限産依舊存疑。另外，冬季取暖需求是提振原油價格的潛在利好，但其效果還尚需時日才能體現。因此短期內原油利空因素仍難扭轉，她預計下一輪成品油下調或不做調整的概率較大。(中新網能源頻道)

　　2014年成品油價歷次調整情況：

　　11月14日24時

　　下調汽柴油最高零售限價各190、180元/噸

　　10月31日24時

　　下調汽柴油最高零售限價各245、235元/噸

　　10月17日24時

　　下調汽柴油最高零售限價各300、290元/噸

　　9月29日24時

　　下調汽柴油最高零售限價各100、95元/噸

　　9月16日24時

　　下調汽柴油最高零售限價各140、135元/噸

　　9月1日24時

　　下調汽柴油最高零售限價各105、100元/噸

　　8月18日24時

　　下調汽柴油最高零售限價各190、185元/噸

　　7月21日24時

　　下調汽柴油最高零售限價各245、235元/噸

　　6月23日24時

　　上調汽柴油最高零售限價各165、160元/噸

　　5月23日24時

　　上調汽柴油最高零售限價各70元/噸

　　5月9日24時

　　下調汽柴油最高零售限價各50元/噸

　　4月24日24時

　　上調汽柴油最高零售限價各155、145元/噸

　　3月26日24時

　　下調汽柴油最高零售限價各135、130元/噸

　　2月26日24時

　　上調汽柴油最高零售限價各205、200元/噸

　　1月24日24時

　　下調汽柴油最高零售限價各130、125元/噸

　　1月10日24時

　　下調汽柴油最高零售限價各125、120元/噸