第四屆中國—亞歐博覽會9月6日在新疆烏魯木齊閉幕，來自世界60多個國家和地區以及中國的近3萬名客商圍繞“絲綢之路經濟帶”主題，共商發展大計。

　　各國共商建設大計

　　博覽會上處處洋溢著各國共建絲綢之路經濟帶的熱情。走進7號展館，一組絲綢之路泥塑首先映入眼簾；步入雲南展廳，門楣上挂著“古代南方絲綢之路，今日西南開放門戶”幾個大字；在經濟、旅遊、農業等合作論壇上，“絲綢之路經濟帶”都是熱議的話題，大家爭相為建設經濟帶獻計獻策。

　　土耳其是本屆博覽會主賓國。土耳其經濟部副部長阿德南·伊爾德姆表示：“土中兩國在經貿合作方面取得的進展，將成為其他各領域合作發展的‘助推劑’。”拉脫維亞共和國交通部國務秘書卡什帕·奧佐林斯表示，拉脫維亞願意參與絲綢之路經濟帶建設，成為中國的重要夥伴，幫助中國進入歐盟市場。

　　擁有50多個國家和38億人口的絲綢之路經濟帶是世界上最具發展潛力的區域之一。商務部國際貿易經濟合作研究院國際服務貿易研究所所長李鋼建議，以共同利益最大化原則推進合作，為不同經濟合作組織搭建溝通與交流的平臺或機制，以市場經濟和互利共贏原則創新合作模式。

　　打造經濟帶核心區

　　新疆地處亞歐大陸腹地，曾是古代陸路交通的咽喉和橋梁，如今在基礎設施、能源資源、國家政策等方面，都具有發展開放型經濟的優勢條件，在絲綢之路經濟帶建設中具有舉足輕重的地位。

　　博覽會上，新疆的昌吉和塔城提出打造“絲綢之路經濟帶重要節點”、“絲綢之路經濟帶戰略節點”，烏魯木齊提出要建設成為“絲綢之路經濟帶核心城市”。霍爾果斯、阿拉山口、巴克圖等邊境口岸紛紛亮相，展現出新疆的優勢。

　　發展絲綢之路經濟帶，交通運輸等通道建設舉足輕重。據相關人士介紹，目前，新疆公路總里程已超過17萬公里，國際道路客貨運輸線路超百條，佔全國的43%。到2013年底，中國已與新疆周邊7個國家簽署雙邊《汽車運輸協定》，為促進新疆物流業與亞歐物流業融合打下了基礎。

　　擁有區位優勢的新疆還是“西進東送”的能源大通道。據參加博覽會的中石油中亞天然氣管道有限公司介紹，新疆是目前中國管道運輸里程最長的省區，基本建成了橫跨東西、連通海外的油氣管道幹線網。

　　外商雲集互利共贏

　　“老朋友沒少來，新朋友很踴躍，各國都希望能夠和新疆建立廣泛密切的聯繫，抓住與新疆合作的機會。”中國—亞歐博覽會秘書長李靜援介紹。

　　埃及展館內，負責人穆罕默德忙著向遊客介紹紙莎草畫，他説：“這是我第一次參加亞歐博覽會，沒想到紙莎草畫很受歡迎，我一共帶來1000張，有近一半被買走了。”

　　展館外，各國忙著通過經貿交流會、新聞發佈會展示自己。英國、義大利等國的工商部門負責人在經貿交流會上介紹了本國的貿易投資環境政策、合作機遇及行業資訊。萬那杜共和國駐華大使塞拉·莫利薩認為，共建“絲綢之路經濟帶”構想也為萬那杜這樣的島國帶來了商機。

　　國內27個省區市和5個計劃單列市以及新疆生産建設兵團、新疆維吾爾自治區各地州市均組團參加了本次展會。在短短5天內，海內外客商在博覽會上成果斐然。據初步統計，展會共舉辦了120余場各類投資貿易促進活動，對外經濟貿易成交總額60.86億美元，比上屆增長近7%。