29日下午，小汽車“限購令”突降深圳，多部門組成的“執法隊”旋即封鎖了部分4S店，禁止汽車交易。

　　面對“突然之舉”，深圳市一些市民質疑，在依法治國的當下，地方政府突然出臺限購、限行等地方限制性行政手段，是否經受得起考驗。

　　深圳市政府當天17時40分突然舉行新聞發佈會，發佈《深圳市人民政府關於實行小汽車增量調控管理的通告》，拋出“限購令”，同時公佈“限外”方案。

　　發佈會上，深圳市交通運輸委員會副主任陳惠港宣佈，29日18時起，在深圳全市行政區域內實行小汽車增量調控和指標管理。全市小汽車增量指標暫定每年10萬個，視道路承載能力、大氣環境保護需要等適時調整，其中“50%搖號，50%競拍”。電動小汽車也在限購之列。每年10萬個小汽車增量指標中，2萬個針對電動小汽車。

　　陳惠港表示，自29日18時起，單位和個人購置小汽車、小汽車過戶、非本市小汽車轉入本市的，應按規定申請取得本市小汽車指標證明文件。

　　同時，自29日18時起，深圳全市暫停辦理小汽車的註冊、轉移及轉入本市的變更登記，暫停期限不超過25天。此前已簽訂車輛銷售合同的小汽車不受暫停限制。

　　深圳市交警局副局長徐煒還在發佈會上公佈了“限外”方案:12月30日至2015年5月30日，除前往深圳各口岸的外地客車外，福田區、羅湖區、南山區、鹽田區四個行政區域內的其他道路，工作日早晚高峰時段禁止非本市核發機動車號牌的載客汽車通行，港澳號牌車輛不受該限行措施限制。

　　徐煒説:“本通告自發佈之日起第一個月內為政策緩衝期，對違反禁行規定的機動車只做警告處理。緩衝期後由市公安機關交通管理部門依照有關規定處理。”

　　此前，深圳市政府主要領導和深圳市交通運輸委員會相關負責人多次表態，深圳將以市場手段治堵，不會採取行政手段“限購”“限外”。

　　對於“限購令”空降的原因，深圳市政府解釋為深圳機動車增速迅猛——截至今年12月20日，全市機動車保有量超過314萬輛，近5年年均增長率約16%，2014年新增約55萬輛，增速達20.9%。

　　在新聞發佈會後，記者于18時30分趕到位於深圳香蜜湖的汽車交易市場。起初汽車銷售人員表示抓緊時間的話還可以買車，但不一會，由交警、市場監督管理局等部門組成的“執法隊”就趕到現場，封鎖了4S店，不讓顧客進入購車。一位沒有買到車的顧客説:“這樣突然限購太粗暴了。”

　　“執法隊”中一名來自深圳市市場監管局的工作人員表示，他們是下午5時多接到指示後趕到的，對所有店面的銷售情況和庫存情況進行核對整理。