近日，海南航空開通了杭州-西安-巴黎航線，該航線是海航目前在歐洲繼莫斯科、聖彼得堡、布魯塞爾和柏林後的第五條歐洲航線。海南航空市場銷售部總經理胡逸在接受記者採訪時表示，此次航線的開通是在中歐之間構建起一條快捷的空中絲綢之路，進一步促進絲綢之路經濟帶建設，加快西安國際化大都市建設步伐，將會對西部地區經濟文化發展起到不可估量的作用。

　　一年前，習近平主席首次提出共建絲綢之路經濟帶的構想，構建“絲綢之路經濟帶”正式上升為國家戰略。今年7月，中國民航局局長李家祥在全國民航年中工作電視電話會議上強調，要引導航空公司開拓中西部和支線市場，改善低成本航空經營環境。重點配合“絲綢之路經濟帶”戰略構想，推進西安、烏魯木齊、銀川、昆明的航權開放，研究完善周邊國家和地區的航權開放政策。

　　“絲綢之路經濟帶”宏觀經濟發展戰略將給西北民航業未來的發展帶來巨大的市場空間，胡逸對此表示，絲綢之路經濟帶的實施為航空公司在西北地區加大運力投放、開拓培育市場創造了良好條件。海南航空希望借此契機加大在西安的國際、地區及國內航線開拓力度，積極參與西安國際門戶機場建設，構建和完善西安的國際航線網路，為促進西北地區對外交流及國際貿易往來和“絲綢之路經濟帶”戰略做出積極的貢獻。

　　中歐間商貿、文化、教育等往來日趨頻繁，多個歐洲城市是中國旅客嚮往的目的地。據IATA(國際航空運輸協會)數據顯示，2013年中國至巴黎的單向客流已達到43.9萬人次，相比2012年增長約12%，在中歐往來旅客排名中僅次於倫敦。胡逸表示，航線的開通不僅開闢了中歐之間的全新空中走廊，同時也為中歐旅客提供了多樣的旅行選擇，對完善海航國際航線網路佈局、提升海航服務品質將起到巨大的推動作用，有利於進一步向世界推廣海航的國際品牌，更是海航開拓國際航空市場、打造世界級企業和世界級品牌進程中的又一跨越。

　　2014年上半年在“定向降準”政策刺激下，國內經濟企穩，但航空業有效需求仍顯不足，尤其是以低增速為主要特徵的“新常態”經濟對航空業需求的拉動力下降、公商務旅客因反腐高壓態勢下滑、高鐵網路化的分流影響加劇、低成本航空衝擊等負面因素對航空業的影響。

　　面對競爭日趨激烈的國際國內航空市場，在“絲綢之路經濟帶”建設中，海南航空在同行業中優勢何在？胡逸強調，從整體航線網路來説，目前海南航空已開通歐洲、北美等多條國際航線，使得海南航空在歐洲的航線網路進一步擴大。 同時借助海航集團旗下的藍鷹航空、其他合作夥伴的航線，方便旅客通過海航網路順利抵達歐洲各大主要航點。另一方面，海南航空在中國有完善的航線網路，使得境內各一線、二線城市通過海航航線順利往返歐洲、北美。

　　最後，胡逸表示，海航的服務已經贏得了國內外旅客的普遍讚譽，未來海航會持續提升服務品質，東方之美的精品服務也成為海航參與國際競爭的一個顯著的優勢。