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我國四大行排全球最賺錢公司前8位 工商銀行居首

  • 發佈時間:2014-11-02 07:08:24  來源:工人日報  作者:佚名  責任編輯:曹慧敏

  可以預料的是,隨著中國經濟在全球的崛起,出現一家最盈利的公司指日可待。但令人驚訝的是,這個目標在中國經濟增速放緩,進入新常態的當下實現了。它便是全國人民最熟悉的金融機構之一的中國工商銀行。即使蘋果推出了外號叫“愛瘋6”的高利潤電子産品,引發全球的搶購,這家公司掙的銀子仍只能排在中國工商銀行之後,位列亞軍。

  中國公司在全球化的進程中,由於技術研發能力的先天不足,經常背負大而不強、利潤微薄的詬病,現在中國工商銀行的出現,似乎可一雪前恥,可喜可賀。

  但細細品味,又似有憂意。

  在新華社援引美國媒體的報道中,全球最賺錢的20家公司中,有6家公司總部設在中國。中國四大銀行———中國工商銀行、中國建設銀行、中國農業銀行中國銀行均排名全球最賺錢公司前8位。

  在實體經濟相對低迷,經歷痛苦轉型升級的今天,處於上游、對其至關重要的金融巨頭們卻依然盆滿缽滿,真是冰火兩重天。

  作為全民所有的金融央企,能掙錢本不是什麼壞事,但關鍵要看其利潤來源,以及利潤都用在哪。

  中國人民愛存錢和愛買房一樣出名,其中一個關鍵目的是為了資産保全,以防備教育、養老、醫療等後顧之憂。但銀行服務水準能力不高,用戶體驗較差,雖説近年隨著商業化改革進程,這些金融巨無霸們服務水準有所上升,但總體與儲戶要求仍有較大距離。

  僅僅看其名義貸款利率,中國的銀行也不高,總體存貸利差和國際水準相去不遠。但在佔中國市場主體的民營企業尤其是中小企業常年陷入融資難、不少資金週轉困難的企業只好求助於高利貸的情況下,中國的銀行的利潤就難免受到非議。

  2008年以來,隨著投資主導了經濟發展的主脈,“鐵公機”(鐵路、公路、機場)外加房地産成為地方政府和金融機構的寵兒,造成重復投資、重復建設嚴重,邊際效益下降,而且高房價讓百姓怨聲載道。更難以理解的是,盈利能力驚人的各大國有商業銀行卻經不起央行半年報的考驗,竟然集體鬧起錢荒,使人著實對其抗風險能力捏一把汗,背後的投資後遺症通過地方高額債務和房地産泡沫暴露得淋漓盡致。

  十八屆三中全會召開以後,中央提出市場在配置資源中發揮決定性作用,明確了國企民企同等競爭主體地位,針對金融更是提出了普惠制的要求,並連續出臺幫助解決中小企業融資難的紅頭文件,甚至積極打破金融壟斷,為民間金融發展廓清制度航道,這些舉措對於提振實體經濟都彌足珍貴。但必須指出的是,金融事關國家命脈,制度真正落實到位還有重重關山需要翻越。

  比如國務院提出穩增長的目標,在信貸總體從緊的情況下,實施了微刺激的金融政策,但在投資慣性之下,在一些地方演變成了可怕的開閘放水;一些地方政府面對債臺高築、實體乏力的現實窘境,重新祭起基建投資大旗,為土地財政張目,對地産暗中托市,最後竟將信貸從緊只不折不扣地落實到亟待輸血的實體經濟頭上,令人扼腕嘆息。

  這些年,中國財政金融的管控行政化主導色彩不減,期間中央政令還不時遭遇地方政府的溫柔抵抗。伴隨著四中全會召開,依法治國成為社會經濟健康發展的重要保障,尤其是中央政令將依據憲法法律變成更加剛性的準則,想必會成為推動新一輪財政金融改革的強大基石。《預演算法》的出臺成為約束政府花錢的有力武器,而金融的相關法律的制定和完善也必將列入立法議程,民企和中小企業苦等多年的《民間信貸法》有望儘快起步。至少,民間非法集資免死已經列入《刑法》新一輪修訂內容。

  在依法行政的時代背景下,脫韁的金融和背後的權力有望得到真正的約束和規範。希望中國金融巨頭能夠變成中國實體經濟健康發展真正的朋友,也就是説,在壟斷未根除的今天,金融行業變成全球吸金王不足喜,能幫助中國實體經濟成為全球吸金王才是華夏的英雄。

  退一步説,將合併的南車北車也是央企,如果能因此真正在世界高鐵市場稱雄,並成為盈利之王,比中國工商銀行笑傲全球更令人鼓舞。

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