從中國西安出發，一路向西，跨越高原峽谷，穿越沙漠盆地，深入中亞腹地，通連歐洲。在德國地質學家李希霍芬的眼中，這是一條創造強盛文明的絲綢之路，他在十九世紀末將其撰寫成專著。

　　從此，絲綢之路為世界知曉。昔日駱駝和馬匹商隊所踐行的這條道路也成為中國與德國結下深厚緣分的開始。

　　如今這種夥伴關係正呈現出全新的意義。應德國總理默克爾邀請，國務院總理李克強于9至15日赴德國主持第三輪中德政府磋商，並將於16至17日出席在義大利米蘭舉行的第十屆亞歐首腦會議及相關活動。

　　以創新為軸線，中德雙方的經貿關係正全面成長。在此次磋商中，雙方將簽署20余份政府間合作協議和有分量的商業合同。包括戴姆勒、德國電信、大眾汽車及德意志交易所等知名企業都將出現在這一經貿紐帶上，助力中德兩國的戰略夥伴關係茁壯成長。

　　中德合作更務實

　　目前，歐盟是中國最大的貿易夥伴，而德國在中歐貿易額中的佔比約為三分之一。去年中德雙邊貿易額超過1600億美元，約佔中國同歐盟貿易總額的三成，兩國人員往來超過100萬人次。德國官方統計顯示，特別在豪華車、精密機械出口等領域，德國公司更是主要依賴中國市場增長。

　　今年以來，中德兩國確立了全方位戰略夥伴關係新定位，雙邊關係進入更務實的合作階段。在李克強總理訪問德國期間，中德雙方將簽署20余份政府間合作協議和有分量的商業合同，涉及工業、資訊化、能源、科教、農業、衛生、航空航太、節能環保等領域。雙方還將就簽證便利化等提出新舉措，促進人員往來，鞏固中德友好的社會基礎。

　　在這一經貿紐帶中，不乏國際知名企業。戴姆勒公司和北京汽車便決定投入10億歐元用來擴大雙方在中國合資汽車公司的本地産量。德國電信和中國移動也已經簽署協議組建合資公司，為中國的聯網汽車市場提供電信服務。根據協議，這兩家公司計劃聯手為中國聯網汽車市場的駕駛人員開發基於第四代行動通訊(4G)技術的汽車資訊服務。

　　此外，據媒體報道，大眾汽車將把公司與中國一汽之間的合資關係延長25年。而德意志交易所或將與上海證券交易所開展大範圍合作。中德金融市場基礎設施也將得以建立，有助於增進兩國合作和人民幣的國際化進程。

　　海外媒體評論稱，投資者在歐洲主權債務危機愈演愈烈之際紛紛撤資，但中國企業卻反其道而行之。德意志銀行的分析師認為，中國和歐盟之間中長期內可能就自由貿易和投資保護協議達成一致，這會促進中國投資者走向海外。這也是此次中德政府磋商會議上的議題。

　　此輪政府磋商的一大重頭戲是即將簽署的中德創新合作夥伴關係。這最初是由國家主席習近平在今年3月訪問柏林時提出的；7月默克爾訪問中國時，雙方就此進行了深入的討論。而作為兩國層次最高、議題最廣的政府間對話機制，此次中德政府磋商將以“中德創新夥伴關係”為主題，進一步拓寬和深化兩國各領域務實合作。

　　中歐經貿新跨越

　　專家認為，李克強總理的歐洲之行如何推進我國政府提出的“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”(即“一帶一路”)構想，將受到關注。去年秋天，習近平提出建設“一帶一路”，得到國際社會高度關注和有關國家熱情響應。近一年來，“一帶一路”建設順利推進，步入務實合作的新階段，踏上共商、共建、共用的新臺階。

　　商務部國際貿易經濟合作研究院研究員梅新育認為，絲綢之路經濟帶主要是帶動沿線中亞、俄羅斯、東歐、南歐和西歐相關地區發展，同時讓中歐經貿發展的利益能夠在更廣大地區得到分享。對中歐經貿整體而言，還有助於降低貿易成本(通過降低物流運輸成本)，以及分散貿易線路以降低風險。

　　作為“一帶一路”的重要一環，與德國政府的合作備受關注。今年以來，中德兩國高層接觸頻繁，充分顯示兩國關係已達到很高水準。

　　除了德國，李克強總理還將出訪俄羅斯和義大利，並訪問聯合國糧農組織總部，出席第十屆亞歐首腦會議。這對於擴大中歐務實合作，推動亞歐對話交融具有重要意義。

　　第十屆亞歐首腦會議將於16至17日在義大利米蘭舉行。此次會議的主題是“構建負責任夥伴關係，促進可持續增長與安全”。其中的一個重要環節將是“歐亞之間的全面連接”，其中包括天空、海洋、陸地以及貨物、服務、投資和人員的流動等方面內容。

　　除了政府間的溝通，企業層面的中歐關係也在不斷成長。根據歐盟提供給上證報的資訊，歐洲委員會將於21至23日率歐盟企業赴成都，與中國政府和企業代表探討如何進一步推動中歐貿易和産業合作。歐洲委員會企業與工業總司副總司長安提·佩爾托馬奇表示，此次訪問旨在確定中歐緊密的聯繫，加強戰略領域的合作，為雙方企業創造新的商機。