‘從昨天起，本市全路網（包括年底開通的4條新線）的地鐵新票價實現線上可查。不過，首日北京地鐵票價查詢系統間歇性“癱瘓”。地鐵客服人員表示，目前的查詢系統是測試版，或因訪問量過於集中導致使用不便。’

　　票價查詢

　　測試版查詢系統頻出錯

　　昨天上午，記者登錄北京地鐵官網進入“地鐵查詢”一欄，輸入起始站土橋站，終點站三元橋站，約三四分鐘後，系統出現相關資訊，票價6元，共計20站，全程54分鐘，換乘2次。下午，記者再次登錄北京地鐵官網，發現無論起終點設在哪兒，都顯示票價2元，其他資訊全無。

　　不過，記者等待約半小時後再次刷新，系統基本恢復，但同一段路程的乘車時長常有變動，輸入國貿到天通苑北，選擇少換乘方案，詳細資訊裏預計時間有時顯示39分鐘，有時卻顯示40分鐘，同時票價也未顯示。昨晚，記者再查詢時，輸入不同站點搜索後卻彈出“起點和終點不能為同一座車站”對話方塊。

　　對此，北京地鐵客服人員稱，目前，查詢系統為測試版，由於查詢首日高峰擁擠，導致頁面出現上述問題，系統後臺工程師一直在抓緊維護，乘客可以選擇閒時查詢，另外還可以通過撥打客服電話，或通過官方微網志查詢，避免不必要的等待。

　　最遠運營里程票價9元

　　京港地鐵官網昨天也挂出“北京軌道交通票價查詢”系統，從系統運營和界面體驗來看，京港地鐵的系統運營相對穩定，同時提供今年年底將開通運營的4條新地鐵線票價查詢。不過，該系統只可查詢票價，不顯示運作時間。

　　從西南方的房山線蘇莊站到東北方的15號線俸伯站為目前路網的最遠距離，里程達88公里。此前，地鐵新票價公佈時，該段線路票價為10元，昨天記者查詢票價發現，該線路票價精確為9元。中間換乘5次，耗時近3個小時。

　　自動售票

　　購票機前將增設引導員

　　昨天，北京市交通委發佈消息，全部地鐵自動售票系統軟體升級工作預計今天全部完成。

　　記者了解到，目前絕大多數自動售票機的界面已經更新，上方設置路線選擇按鈕，在界面右側還增加了選擇票價按鈕，可直接點選票價。同時，界面中央線路圖採用了新的地鐵線路圖，增加了年底即將開通的7號線、15號線一期西端、6號線二期、14號線東段。

　　據北京地鐵運營公司相關負責人介紹，新票價啟用後，每組自助購票機前將設置1至2人引導乘客購票，進出站服務人員增加4至5人，售票窗口以及閘機處還將適時增加人員引導乘客進出站購票刷卡。

　　郊區縣公交票制將與市區一致

　　昨天，記者從北京市交通委運輸管理局獲悉，自本月28日起，遠郊區縣內公交客運（如昌31路、通14路等）將參照市區公交票價改革辦法，郊區縣乘客將享受與市區公交同等的票制票價和優惠政策。（黃海蕾）