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京津冀將聯合鐵總出資百億組建軌道交通投資公司

  • 發佈時間:2014-11-27 09:24:58  來源:經濟參考報  作者:佚名  責任編輯:孫業文

  26日,交通運輸部副部長馮正霖在“京津冀協同發展論壇”上表示,交通部正會同有關方面組織編制京津冀協同發展交通一體化規劃,將建立京津冀交通一體化實施項目清單,確保交通一體化能夠取得實效。

  馮正霖透露,項目清單將從基礎設施、交通運輸、智慧交通、港口航道、綜合樞紐等領域,特別是在強化各種運輸方式銜接、城際軌道交通、運輸立體化等難點方面研究制定切實可行的推進措施,對項目清單實行消耗式管理,確保交通一體化能夠取得真正的實效。

  天津市交通委員會主任武岱表示,京津冀協同發展,交通一體化是要率先突破的重要領域,“首先要跳出交通來謀劃交通,特別是要跳出地區性思維,打破狹隘的行政區劃和人為分割;其次要運用全新的思維和更寬泛的視野,以更高標準來統籌謀劃推動實施,而不是簡單地轉移、承接、複製”。

  河北省常務副省長楊崇勇透露,京津冀三地和鐵路總公司擬出資100億元,組建京津冀軌道交通投資公司。陸路方面,北京市交通委員會主任周正宇表示,將根據人口分佈和城市功能定位進行規劃,例如G5、京昆高速、國道111、京秦高速、八達嶺高速等與津冀實現對接,另外,現有的30余條斷頭路,也已確認將有10條進行對接。

  “現階段我們在加緊編制區域快線規劃。”周正宇透露,對於公共交通方面,北京市協同各地正在編制更大範圍的公交快線規劃,真正推動形成“一小時通勤圈”、甚至部分主要城市間的“兩小時通勤圈”。

  據《經濟參考報》記者了解,有望于近期出臺的京津冀協同發展規劃總體佈局為:打造“兩核三軸一帶”,“兩核”指北京和天津,“三軸”指京-津-塘主軸,京-保-石拓展軸和京-唐-秦拓展軸,“一帶”指沿海經濟帶,天津濱海新區中關村、曹妃甸並稱為三大重點開發地區。

  馮正霖指出,根據中央關於京津冀協同發展的戰略要求,將以區域交通運輸、資源統一配置和綜合利用為主線,以基礎設施、運輸服務、管理制度、技術支撐和市場培育發展五個一體化為主攻方向,將京津冀地區打造成為我國全面深化交通運輸改革的試驗區,區域交通一體化的示範區和交通運輸現代化的先行區,綜合發揮交通運輸在京津冀協同發展中的先行和保障作用。

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