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北京地鐵公交調價:兒童免票身高擬提至1.3米

  • 發佈時間:2014-10-14 09:29:15  來源:北京晨報  作者:佚名  責任編輯:曹慧敏

  公共交通價格調整,如何控制乘客增加的負擔?對低收入人群和兒童、老人等特定群體有何相應保障?昨天,北京市發改委有關負責人針對社會各界關注的焦點問題進行了答疑。另外,北京市交通委向記者介紹,在價格調整的同時,北京將堅定不移地堅持公共交通優先發展戰略,力爭到2017年底,中心城90%以上乘客步行到最近公交車站距離不超過500米,五環路內平均步行1公里即可到達軌道交通站點,現有地面公交非空調車全部更新為空調車。

  調價·答疑解惑

  如何控制乘客增加的負擔?

  93%地鐵通勤族月支出在200元內

  北京市發改委:從乘客負擔水準看,票價調整後,乘客支出確實將有所增加,但方案把握了兩個不高於:平均每人每公里價格(平均運價率)不高於國內同類城市價格水準,月平均支出佔城鎮居民每人平均可支配收入的比例不高於2007年票價改革前的相對價格水準。例如,地鐵通勤族每自然月內使用一卡通支出累計滿100元後,超出部分給予8折優惠;滿150元後,超出部分給予5折優惠。如果乘客每次出行票價5元,一個自然月內第21次乘坐時就開始享受8折優惠,第34次乘坐時就開始享受5折優惠,按每月22個工作日、每工作日坐2次地鐵,優惠後全月平均每次票價為4.1元,月平均優惠折扣約8.2折。根據目前路網實際客流情況測算,優惠後,93%的通勤乘客月支出將在200元以內。

  同時,公共財政仍承擔50%以上的投入責任。

  對低收入人群和兒童、老人有何保障?

  兒童乘車免票身高提高至1.3米

  北京市發改委:方案綜合測算了公共交通票價調整對低收入群體的影響,將其納入城鄉最低生活保障、失業保險金、最低工資標準等社會保障相關待遇標準調整考慮因素,保障低收入群體基本生活水準不受影響。

  考慮本市兒童身高實際狀況,兒童乘車免票身高由1.2米提高至1.3米。

  同時,繼續保持對老年人、殘疾人等群體的相關優惠政策,即:解放軍士兵、盲殘人士、見義勇為人員等繼續享受軌道交通免票政策;65周歲及以上老年人、殘疾人、解放軍士兵、見義勇為人員等繼續享受地面公交免票政策。

  今後,將逐步將老年人持證免費乘坐地面公交改為刷卡免費乘坐,準確採集免費客流數據,有效安排運力。

  公交地鐵這樣的票制票價會否一成不變?

  公共交通價格擬動態調整

  北京市發改委:目前北京的軌道交通仍處於快速發展階段,路網規模、客流情況及運營成本變化較大。為使公共交通價格逐步反映運營成本變化情況,理順價格機制,參照國內外票價管理經驗,擬同時建立公共交通價格動態調整機制。

  一是將進行年度評估,根據公共交通企業主要運營成本變化、CPI變動等因素,制定調價公式。每年對運營成本變化情況進行評估,按照公式進行測算,研究制定價格調整方案。如果需要調整,年度調整幅度不高於本市每人平均可支配收入增長幅度。調價方案在委託第三方機構進行專項評估,聽取不同方面意見,並報市政府審定後,對外公佈實施。

  二是進行5年評估,每5年左右根據公共交通定期成本監審數據、公共交通發展情況、社會可承受能力等因素,對公共交通價格及調價公式進行評估和調整,經價格聽證會聽證,並報請市委、市政府批准後對外公佈實施。

  調價·服務保障

  3年後五環內步行1公里有地鐵站

  記者昨天從北京市交通委獲悉,北京將堅定不移地堅持公共交通優先發展戰略,全面提高公共交通便捷性、安全性、舒適性,構建多層級、多樣化的地面公交線網體系,實現公共交通網路的地上、地下“兩網”融合協調發展。力爭到2017年底,中心城90%以上乘客步行到最近公交車站距離不超過500米,五環路內平均步行1公里即可到達軌道交通站點;軌道交通運營里程達到660公里以上,公交專用道總里程達到480公里;中心城區公共交通出行比例力爭達到52%;現有地面公交非空調車全部更新為空調車。

  京藏、四環明年施劃公交專用道

  據悉,2014年,我市將繼續推進公交快速通勤走廊建設,力爭年內完成京開、西南三環16.4公里公交專用道施劃;年內實現200條公交線路的到站查詢服務。2015年推進京藏高速公路、四環路公交專用道施劃工作,並提出整合常規公交線路,開通通勤快車實施方案。推進4條大容量快速公交(BRT)線路全線施劃公交專用道,打通制約BRT運營速度的“瓶頸點”。2017年公交專用道里程達到480公里。

  在2014年34條夜班公交線的基礎上,繼續向城市副中心、新機場、新火車站等區域拓展夜班車覆蓋範圍。

  地鐵早高峰發車間隔再縮短

  2015年,做好昌平線二期、14號線中段等線路開通試運營工作。2017年底前,做好16號線等線路開通試運營工作,運營里程達660公里以上。

  重點提升1號線、5號線、6號線、10號線、15號線、大興線、亦莊線運輸能力,進一步縮短平日早高峰發車間隔,運力提高5%到15%。

  2015年底前,13號線、八通線安全門投入使用。2017年底前,完成1、2號線加裝安全門,13號線增加清華東站和建材城站。

  利用3年時間,改造1號線、2號線、13號線、八通線等線路車站衛生間。

  地面公交以後全是空調車

  據悉,到2017年,北京現有的非空調車將全部更新為空調車,並力爭五環內電驅動車和清潔能源車比例超過70%。

  加快公交首末站改造,新增站臺、站棚、護欄、老幼病殘孕乘客休息區等,基本實現中途站站棚的全面覆蓋,進一步改善候車環境。

  積極拓展定制公交等多樣化公交服務,在具備優先通行條件的道路上全面推廣定制公交。根據出行需求,擴大企事業單位通勤班車、季節性專車線路等。

  2015年至2017年,重點針對四環路以內步行自行車交通系統進行整治,有效緩解快慢交通衝突、步行自行車行路難問題。記者 王海亮 曹晶瑞

  特殊人群擬保障措施

  解放軍士兵、盲殘人士、見義勇為人員等繼續享受軌道交通免票政策

  兒童乘車免票身高由1.2米提高至1.3米

  65周歲及以上老年人、殘疾人、解放軍士兵、見義勇為人員等繼續享受地面公交免票政策

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