昨日，以“把握中國和世界的新商機”為主題的首屆國際民航組織航空貨運發展論壇在鄭州國際會展中心舉行，這是鄭州首次承辦的以航空貨運發展為主題的國際性論壇。

　　本屆論壇由國際民航組織、中國民用航空局、河南省政府主辦，中國民用航空局國際合作服務中心、鄭州市政府承辦，論壇主題為“把握中國和世界的新商機”。世界知名航空器製造企業、航空貨運企業、國內外機場集團、國內行業主管部門的相關負責人和業界專家學者等300余人參加開幕式。

　　鄭州全貨運航線居中國內陸地區第一

　　目前，鄭州正在充分發揮良好的區位優勢和鐵路、公路、航空交通基礎優勢，以大樞紐帶動大物流、以大物流帶動大産業、以大産業發展帶動城市要素的聚集，加快形成輻射全國、連通世界的國際航空物流中心，努力打造以國際化現代化立體綜合交通樞紐為標誌、以國際化商都為主要特徵的國家中心城市。

　　航空貨運業是融合運輸業、倉儲業、貨代業和資訊業的複合型服務産業，是國民經濟的重要組成部分，涉及領域廣，吸納就業人數多，促進生産、拉動消費作用大，在促進産業結構調整、轉變經濟發展方式和增強國民經濟競爭力等方面發揮著重要作用。鄭州市高度重視航空貨運業發展，特別是鄭州航空港經濟綜合實驗區發展上升為國家戰略，為鄭州航空經濟發展帶來了新的契機，鄭州集航空、鐵路、公路為一體的國際化物流集疏中心建設加快推進，鄭歐班列開通並實現常態化運作，跨境貿易電子商務試點加快實施，肉類、藥品、汽車等各類口岸功能不斷完善，世界知名航空公司及物流企業紛紛落戶，促進了鄭州航空貨運業迅猛發展。目前，鄭州新鄭國際機場已開通航線161條，其中全貨運航線28條，位居中國內陸地區第一，基本形成覆蓋全國內陸主要城市與亞、歐、美及大洋洲的航線網路，1.5小時航程可覆蓋全國2/3的主要城市。

　　2013年，全球航空貨運量增幅為1.4%，而鄭州機場貨運量增幅為69%，貨運量達到25.6萬噸，今年1至8月同比增長110%。

　　中國民用航空局副局長王志清：

　　中西部航空貨運市場潛力巨大

　　論壇開幕式上，中國民用航空局副局長王志清説，近年來，由於全球經濟持續低迷，貿易保護主義有所抬頭，國際油價不斷上升等因素的影響，全球貨運航空經歷了“陣痛期”。自2008年全球金融危機爆發後，世界航空貨運連續5年負增長，直到去年才開始復蘇。

　　今年以來，世界經濟明顯復蘇，國內經濟呈現出中速增長的新態勢，航空貨運發展商機無限。第一個商機則孕育在産業結構的調整之中。長期以來，我國航空貨運高度集中，其中北京、上海、廣州三地佔到了51.8%。但是隨著我國産業結構調整步伐加快，大量製造業由東南沿海轉移到中部和西部地區。自2011年開始，航空貨運增速出現了中西部機場快於東部機場的勢頭。他表示，中西部航空貨運的市場潛力非常巨大。

　　王志清認為，還有一個商機孕育在商業模式的轉型中，2008~2013年，中國快遞市場平均複合年增率高達43.5%，業務規模已居全球第二位，成為我國經濟發展中的一匹“黑馬”。隨著我國産業結構調整與製造業轉型升級，將會帶來更多的個性化生産和個性化配送需求，進一步促使航空貨運向高附加值方向發展。同時，電子商務的崛起，也為面向民生的快遞服務提供了新的增長極，為航空貨運注入新活力。

　　據統計，城市化率每提高一個百分點，就有1300萬人口從農村轉移到城鎮，至少維持4%~5%的工業增速。“根據國家新型城鎮化戰略，到2020年，我國將有1億左右的農業人口轉移到城市，由此帶來的投資、消費需求勢必對現在服務業的發展産生巨大的推動作用。”王志清表示，在新型城鎮化進程中，由於大量農業人口轉移落戶城市，將大幅提升現在服務業的整體收入，而航空貨運作為現在服務業的重要內容，將在新型城鎮化的大潮中，獲益匪淺。

　　國際民用航空組織主席貝納德·阿留：

　　鄭州在多式聯運方面很有優勢

　　“首先，航空對經濟的發展有很大的促進作用，它可以帶動國內經濟總産值的增長。河南省政府建設鄭州航空港區是一個十分明智的決策。”國際民用航空組織主席貝納德·阿留説。相較于其他運輸方式，航空貨運對易腐爛産品、醫療産品、高附加值産品，以及農業産品的運輸方面存在很大優勢。

　　作為農業大省的省會城市，河南省鄭州市正處於農業工業化産業化進程中，這也是在過去幾年中鄭州航空貨運量增長的原因之一。利用航空貨運快速、準確的優勢讓鄭州與世界相連。

　　阿留主席分析，鄭州是全國的鐵路和公路樞紐中心，同時機場的承載量也在不斷擴大，去年鄭州航空貨運增長量更是躍居全國領先位置。在這樣的一個樞紐城市中，航空與鐵路和公路的銜接十分重要，因此鄭州在多式聯運方面是很有優勢的。世界民航組織願意提供幫助，使鄭州機場的建設更加符合民航組織的各項通行標準。

　　而對於目前國際上軍事衝突對航空運輸的影響，貝納德·阿留對世界各地發生的軍事衝突影響民用航空安全表示譴責。他説不能讓相關悲劇再次發生，並表示航空安保是國際民航組織的戰略之一，國際民航組織也成立了專項組織去解決民用飛機飛越軍事衝突區的安全問題，以確保航空客貨運不受軍事衝突的影響。

　　現在航空客運面臨著公路和鐵路的競爭，特別是國內市場中，許多現有航線都有相應的鐵路和公路渠道，如何利用航空的優勢是空運發展要面臨的問題。貝納德·阿留表示，如果可以利用電子商務特別是電子聯運，則可以促進航空貨運的發展。除此之外，鄭州航空港區的自由化發展快速的話，對整個航空貨運的發展也是十分有利的。在監管方面，簡化手續，加強海關的便利性等也都是空運發展的有利條件。而這些發展條件都將成為航空貨運領域的工作重點。