滬上超7成手機打車軟體使用者年齡都在35歲以下，50歲以上的使用者只佔1%，此類新興APP對接受新鮮事物快的青年群體吸引力更大。近日，延安初級中學初三學生程震霄忙裏抽閒調查滬上“瘋狂計程車”，並通過對300多人的隨機調查發現了一個令人擔憂的現象：年齡超過50歲的人，因為智慧手機的普及不高、接受新鮮事物慢等原因，不會或不積極使用打車軟體，老年群體打車出行比以往更為困難。

　　這個名為《瘋狂計程車——中學生關於打車軟體惡性競爭負面效應的調查與研究》項目在剛閉幕的上海市第30屆青少年科技創新大賽上獲得了一等獎。

　　超7成使用者35歲以下

　　調查發現，超過七成的手機打車軟體使用者年齡在35歲以下，其中，25～35歲最多，佔了57%，但50歲以上的使用者只佔1%。程震霄説，使用打車軟體的群體主要集中在會使用智慧手機、喜歡嘗試新事物的年輕群體，年紀相對較大的群體由於種種因素的限制很難與年輕群體一樣享受打車軟體的便利和優惠，甚至由於打車軟體的出現，導致很多老年人路邊揚招經常遇到被拒載的現象。

　　在堵車高峰時段、雨天無法打到車等情況下，人們更願意使用打車軟體，分別佔了受調查人數的70%和82%。程震霄説，打車軟體的設計初衷是降低車輛的空跑率，但實際上，高峰和雨天車輛本就是飽和甚至是緊張的，這個時候再使用軟體叫車，只會導致路面揚招叫車更加困難。

　　近一半等候超10分鐘

　　打車軟體的初衷是減少大家出行打車的等待時長，減少車輛空放時長。但是從程震霄的調查顯示，雖然大部分人的平均等待時間都在5至15分鐘期間，但仍有四成多人的等候時長超過10分鐘，更有甚者，等候時間超過了30分鐘。

　　不少被調查者反映，過年前各軟體都推出了補貼優惠，因此，“有的司機開車途中就點手機接單，有的則是多台機器登錄搶單，還有的目的地還沒到，司機就讓其他乘客上來拼車。”這存在著很大的行駛安全隱患。

　　建議推出“老人模式”

　　打車越來越難、安全存在隱患，“瘋狂計程車”究竟何去何從？程震霄建議，打車軟體使用要符合交通運營規則，有關部門要對無視行車安全用多個手機搶單等行為制定嚴格懲罰制度。“此外，打車軟體帶來的便利目前只適用於一部分人，老人、孩子及不使用軟體的人越來越難打到車。是否能將不同的打車軟體統一到一個平臺上，避免惡性競爭。同時，軟體公司是否能針對打車‘弱勢群體’進行軟體優化，比如，字體變大、操作便捷的老人模式、綁定子女代付等。”

　　項目指導老師、延安初中教師解進説，程震霄選取“打車軟體惡性競爭負面效應”作為調查對象，體現了他的一種公民責任感。“雖然數據樣本並不大，但仍在調查基礎上提出較實用的解決方法。初三學生對於社會的關注和思考，本身就是對創新思維的一種磨練。”