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安全將會是專車市場的下一個痛點

  • 發佈時間:2015-06-03 22:01:45  來源:中國經濟網  作者:溫穎然  責任編輯:王斌

  6月1日,神州專車宣佈,聘請吳秀波和海清為形象代言人,並推出“五星安全”計劃。在外界看來,這只是神州專車一次製造聲勢的行銷活動。不過,仔細琢磨後我們也許會發現,這可能是專車市場進入細分時代的重要信號。

  在此之前,我們對於專車的認識,主要集中在價格、服務、響應速度等硬性指標。事實上,隨著市場進一步成熟,各大品牌均開始差異化發力,突出自已的優勢。

  如Uber(人民優步),似乎更願意讓消費者理解成一款社交工具,他們不斷誇大Uber司機的離奇遭遇。如“當了Uber司機後,終於知道如何開公司了”、“當了Uber司機後,公司招人更容易了”。這些話題在朋友圈廣泛傳播,也讓Uber專車的社交屬性越來越明顯。

  像滴滴專車,聚集私家車資源,設計了很多優惠活動,希望成為百姓出門代步的首選工具。只要在朋友圈轉机發“慶專車第一,0元起步”的消息,就可以獲得一定數量的優惠券。這種主要靠讓利吸引客戶的行銷策略,也讓滴滴主打低端市場、追求用戶數量的意圖暴露無遺。

  神州專車雖然相對其他品牌來説,是個後來者的角色,但其勢頭兇猛,除了常規的讓利攬客,“安全”策略進一步戳中了乘車人的心理剛需,欲與其他品牌拉開競爭空間的意圖明顯。

  目前,市場上各類“專車”平臺魚龍混雜,大多以私家車挂靠為主,司機沒有充分的入職審查,統一培訓和監管欠缺,服務水準參差不齊,侵犯消費者權益乃至傷害乘客的的事件偶有發生。

  而神州專車從司機保障、健康保障、技術保障、隱私保障和先賠保障五大方面保障乘車人的安全,可以説準確抓住了市場痛點。

  從模式上來説,神州本質上還是租車,只不過把司機和車輛一起租給乘客而已,企業繳納稅收並接受政府監管。從安全形度來説,這是對乘客的安全在制度層面進行了保護。從這一點説,所謂專車,神州專車倒是回歸了本原。

  更重要的是,真正有價值的中高端用戶以及女性用戶,對專車的需求除了價格合適,更在於舒適以及安全。尤其是隨著讓利補貼策略慢慢萎縮,優質便捷的服務和有力的安全保障,可能才是乘車人優先考慮的要素。

  當然,不管是主打社交模式,還是看準低端市場,或者偏向商務白領市場,這只是專車企業的戰略定位,市場的容量有無限可能,當前更多需要探索的是如何保證各大品牌合法、有序發展,但無論什麼時候,安全都是第一位的。(編輯:徐煒旋)

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