當地時間9月19日，蘋果公司的iPhone 6和iPhone 6 Plus智慧手機在北美等發達地區率先上市。

　　不少中國人徹夜排隊購買。據外媒報道，美國、加拿大、澳大利亞等地的蘋果專賣店幾乎都被中國人佔領了，並不時發生激烈衝突。

　　9月22日，十幾名中國“黃牛”在美國紐黑文一家蘋果店外為爭購iPhone 6和iPhone 6 Plus發生打鬥，其中3人被捕。而據日本媒體19日報道，日本當天正式發售iPhone 6和iPhone 6 Plus，在大阪市心齋橋的蘋果專賣店由於産品售罄而發生騷亂。據大阪府警方和目擊者稱，19日16時左右，由於店內iPhone 6和iPhone 6 Plus等新發售産品已經售完，店員向正在排隊等待購買的客人説明情況時，一部分客人大聲抗議，並向店內擁擠。日媒援引警察的説法稱，當時有人抱怨“特意從中國來排了48小時隊，賣光了算怎麼回事”。騷亂大約持續1個多小時，並沒有人受傷。

　　一些內地網友抨擊這些人丟了祖國老臉，對其搶購行為表示強烈鄙視。

　　即使擁有全球最龐大同時可能也是最忠誠的“果粉”，中國依舊沒有進入蘋果第二批發售名單，預計發生在海外的搶購潮還將持續一段時間。

　　這便是業界總結的饑餓行銷，背後是對中國內地市場的傲慢。當然傲慢是需要資本的，首先是一家公司對自己産品和品牌的自信。

　　當然，並不是所有搶購者都是蘋果的忠實用戶。有分析稱，由於iPhone 6和iPhone 6 Plus在中國內地仍未正式開售，再加上需求極為龐大，因而催生從美國等其他地方將手機走私至內地的行為，黃牛黨最高能以雙倍價格轉售。其實，即使在內地正式開售，也會有人源源不斷地充當“水客”，從香港等地向內地倒賣“水貨”掙取不菲的差價，背後主要誘因則是相關部門徵收的高昂稅費。

　　於是，一個悲催的悖論出現了：中國人組裝了幾乎全部的蘋果手機，中國的消費者卻需要用最長的等待和接近最貴的價格擁有。這也充分證明，中國“果粉”對於自己喜歡的産品是多麼狂熱忠實。

　　9月6日，總共有14.5噸的iPhone 6手機發往美國，然後在9月10日又有第二批78.5噸iPhone 6從鄭州新鄭國際機場起運發出，而兩批空運的iPhone 6手機的總重量則達到了93噸。運輸iPhone6手機不但增加了南航腹艙收益，而且創造了單日貨運的銷售紀錄，運輸收入突破200萬元，創了歷史新高。蘋果計劃在今年年底之前出貨總共 8000萬台 iPhone 6和iPhone 6 Plus，其中中國內地銷量對其完成利潤指標舉足輕重。

　　作為迄今為止最熱門的智慧手機産品之一，蘋果除了設計精良，性能卓越，還有一個特點是價格昂貴。移動通訊公司將iPhone 6非合約機的起步價格定在了649美元，iPhone 6 Plus非合約機的起步價是749美元。據調查，每部蘋果手機的製造費用接近200美元。也就是，其利潤是每部400美元。而處於製造産業鏈最末端的中國代工廠僅有2%的利潤，擁有核心技術和智慧財産權的美國人拿走55%，擁有部分核心技術和專利的日韓等國拿走40%以上。對於勞動力成本比較優勢逐步喪失，生産成本日漸上升的中國企業來説，這樣的利潤分配既是令人痛心的現實，更是推動行業轉型升級的動力。

　　必須承認，在低端智慧手機市場，中國製造商擁有更為龐大的份額。但由於缺乏核心技術和研發能力，多數還停留在簡單模倣層面，各品牌之間的惡性競爭日益加劇，很難為向著更高利益鏈攀援和積累資本、人才。為了掙得快錢，他們往往在産品力不足的情況下，簡單模倣蘋果的饑餓行銷，並利用網際網路對企業領軍人物進行過度包裝，甚至不惜雇傭大批網路水軍進行炒作，很難贏得高端用戶的青睞，也無法完成強勢品牌的塑造，宛如站在沙子上的草莽英雄，永難看到加冕的希望。

　　某種程度上，三星利用開放的安卓系統，潛心進行技術研發，尤其是螢幕製造和核心零部件獲得關鍵性突破的歷程更值得中國手機製造商鏡鑒。目前，掌握著部分核心技術、擁有強大品牌輻射能力、更完善了産品鏈的三星不僅是蘋果全球唯一的勁敵，更是中國公司要想轉型升級必須直面的強悍對手。

　　因此，面對蘋果掀起的新一輪中國消費狂潮，與其説這些果粉不愛國，甚至賤，不如認真找尋中國國産智慧手機的突圍之路，也好對得起國家領導人親自使用推廣的良苦用心。

　　這其實是中國民族品牌共同面對的困境。畢竟，在一個汽車王國，竟然缺乏一個真正有全球競爭力的跨國品牌；在一個服裝王國，所有熱衷行銷創新的企業竟然PK不過來自西班牙的Zara。

　　蘋果用戶用真金白銀搶購對中國內地市場充滿傲慢的産品，這是一記響亮的耳光，誰痛誰應該知道，更應知恥後勇。