首架日本國産支線客機MRJ18日下線
- 發佈時間：2014-10-17 13:09:00 來源：中國經濟網 責任編輯：孫業文
據美聯社報道，本週六名古屋將迎來日本四十年來首架自主研製的三菱小型噴氣式支線客機(Mitsubishi Regional Jet，簡稱為MRJ)下線儀式。
三菱重工(Mitsubishi Heavy Industries)表示，旗下三菱飛機公司(Mitsubishi Aircraft Corp)目前製造的MRJ有76坐席的MRJ70和88坐席的MRJ90，未來計劃推出100坐席的MRJ100X。MRJ採用碳纖維複合材料機身，發動機為美國普惠發動機公司(Pratt & Whitney)提供，在節能、舒適等方面具有很強的競爭力。
MRJ計劃于2015年第二季度開始首次飛行，在完成總計2500小時的飛行測試任務後，預計于2017年交付第一架成品。據三菱重工估計，今後20年內全球小型客機需求會達到5000架。三菱重工希望爭得其中1000架訂單。日前，本田飛機公司宣佈，由其研發的HondaJet已順利完成了首飛測試，並計劃在2015年開始交付。該款飛機採用自然層流翼型設計和複合材料機身，可容納5名乘客。
目前MRJ已獲得來自國內外共五家公司，包括啟動客戶全日本航空(All Nippon Airways)、美國天西航空(SkyWest)、美國Trans States控股公司、緬甸曼德勒航空(Air Mandalay)美國東方航空(Eastern Air Line) 在內總計191架確認訂單，外加184架飛機的選購權。此外，日本航空(Japan Airlines)日前也宣佈將購買32架MRJ飛機，預計交付日期為2021年，不過尚未簽訂最後協議。
支線航空業務利潤豐厚，北美和歐洲是其最大的市場，不過該市場的競爭日益激烈。除了主要的龐巴迪(Bombardier)和巴西航空工業公司(Embraer)已建成的CRJ和E-Jet家族飛機外，還有兩家相關的新成員 - 中航商用飛機公司的90座級ARJ21翔鳳支線飛機和俄羅斯蘇霍伊的超級噴氣100。
據悉，三菱重工是日本最大的航宇製造商，也是與波音、龐巴迪、洛克希德-馬丁及其他公司在戰鬥機、民用客機、支線客機和公務機等方面最主要的合作夥伴。三菱重工獲日本政府資助，從2003年開始研發小型噴氣客機。MRJ客機研發費用約1500億日元，其中500億日元來自日本經濟産業省，其餘款項由大企業和銀行共同承擔。
- 股票名稱 最新價 漲跌幅
