商家競爭對消費者來説永遠是好事。前段時間打車軟體的競爭讓不少人過上了打車不用錢的生活，而隨著租車行業的競爭加劇，市民租車也能少花錢了。昨日，神州租車表示，將從即日起在全國範圍開展大規模的降價促銷行動。由於此次降價行動覆蓋神州租車全國直營網路的全部車型，福州市場也在降價範圍內，且不限量不限時。

　　記者昨日諮詢租車商後獲悉，在本次降價活動中，新桑塔納、斯柯達昕銳、起亞K2、本田飛度、別克凱越等多款市場熱租車型的日租金均為59元。而以往這些車型在福州市場上的日租金都在100元以上，這一降價行為將直接導致本地市場上該類車型租金降價幅度接近45%。

　　消息一齣，福州租車行業內立即傳出了不滿之聲。“福州有500多家汽車租賃企業，大家都是各自為戰，説實話很多企業都是小本經營，能賺錢的也不是很多。”昨日，晉安區多家汽車租賃企業的負責人告訴記者，現在汽車租賃市場準入門檻太低，沒有規範化管理，只要有車，私人都可做租車的活。雖然之前行業規定在取得工商營業執照後方可從事汽車租賃行業，但仍有不少商家直接“掛牌”上路。

　　此次神州租車忽然降價，本地租車行業人士認為他們是“躺著中槍”。因為10月3日，神州租車的老對手一嗨租車向美國證券交易委員會遞交IPO申請，計劃赴紐交所上市，這意味著曾經的“租車第一股”之爭在神州租車勝出後，雙方的競爭還將持續。神州租車在一嗨租車的上市節點推出此次大規模促銷活動，明顯是直接針對競爭對手的上市，爭奪市場份額。但對福州租車行業來説，就像是地上的野草，在兩頭大象的打鬥中成為犧牲品。

　　業內人士表示，目前汽車租賃行業採取自由化市場競爭原則，商家頻繁打起價格戰已經成為行內頭號難題。大的公司不惜成本，將價格壓到最低，企圖壟斷市場，這對於小型公司是個極大的挑戰。

　　在巨頭步步緊逼的情況下，福州本土租車行業該如何應對呢？業內人士認為，福州汽車租賃行業需要整合。記者從福州市道路運輸管理處獲悉，今年初，福州出臺政策將所有汽車租賃納入規範化管理，汽車租賃行業實行經營許可制，並統一汽車租賃合同格式，“自有10輛及以上合格車輛”成硬標準，這意味著全市近500家租車公司面臨洗牌，或退市或重組。對於未達標企業，將要求其進行整合、加車或者退出市場。整合後的車行需以一個公司的名義進行申請，其後才能運營。

　　福州市汽車流通行業協會會長張進瑞表示，福州市場上一半左右從事汽車租賃的車行只有3輛到4輛自有車輛，除非企業進行整合或加車，不然大約會有一半的公司將退出市場。他希望本土汽車租賃行業能採取異地合作模式，將全省所有的租賃公司納入統一化管理。此外，還可以將租賃行業併入4S運營管理，採用4S店經營管理模式，將一部分車輛進行出租，可靈活調配汽車，讓車的安全性更有保障，同時可以保障資源利用最大化。如果這些服務提升之舉能做好，本土汽車租賃行業在競爭中就更有立足之地。