【環球時報綜合報道】“2014年9月23日至24日，中日海洋事務高級別磋商在山東省青島市舉行。中方首席代表、外交部邊海司副司長易先良與日方首席代表、外務省亞洲大洋洲局審議官下川真樹太分別率團與會。”24日，這條題為“中日重啟海洋事務高級別磋商”的消息出現在中國外交部網站上，根據其發佈的資訊，中國外交部、國防部、公安部、交通運輸部、農業部、國家能源局、國家海洋局、中國海警局、總參謀部等部門及日本內閣官房、外務省、文部科學省、水産廳、資源能源廳、國土交通省、海上保安廳、環境省、防衛省等部門分別派人參加。雙方就東海有關問題及海上合作交換意見，並原則同意重新啟動中日防務部門海上聯絡機制磋商，以及於今年年底或明年年初舉行中日海洋事務高級別磋商下一輪磋商。

　　中國外交部發言人華春瑩25日表示，重啟海洋事務磋商有利於中日管控海上摩擦和危機，但在改善和發展中日關係上，日方應“顯示誠意，拿出實際行動”。

　　24日，日本外務省也向媒體公佈了日中重啟海洋事務高級別磋商的消息，引起日本媒體關注。24日就此事發佈消息的日本共同社25日又刊登分析文章稱，“兩國重啟海洋磋商或因存在共同擔憂”，雙方都非常擔心，若因釣魚島問題日中防務部門對峙繼續，有可能發生意外衝突。文章稱，去年1月發生中國艦船向日本海上自衛隊護衛艦照射火控雷達事件，五六月又多次發生中國戰機接近自衛隊飛機事件，局勢日趨緊張，而雙方遲遲找不到解決問題的頭緒。日本防衛省與自衛隊和中國軍方缺乏溝通讓雙方都産生了危機感，因而促成此次會談。

　　“從雙方海事機關的相互理解及強化合作、意見溝通以及危機管理上看，(此次磋商)是極有意義的”，日本內閣官房長官菅義偉25日上午在記者會上做出這一表示，他同時提及正在中國訪問的日本經團聯會長24日與中國副總理汪洋進行會談。菅義偉就此表示“希望日中儘早重啟高級別經濟對話”。

　　英國路透社稱，正在中國訪問的日本日中經濟協會代表團以張富士夫(豐田汽車名譽董事長)為團長，成員多達創紀錄的200人。根據日方成員對會談做出的説明，汪洋表示“中方很關注日本國內重視兩國關係改善的聲音日漸高漲的現狀”，“希望儘早舉行經濟高層對話”。《日本經濟新聞》稱，日中經濟高層對話2007年在北京首次舉行，自2010年以後中斷至今，有分析認為是受到了日中關係惡化的影響。該報稱，該團此次訪華未能見到中國最高領導人，“似乎中日兩國在經濟面的融冰還需要時間”。

　　“這是中日之間最新的緩和信號”，日本《外交學者》25日刊登學者蒂耶茲的文章稱，中日關係自2012年日本政府宣佈購買釣魚島以來以“大頭朝下”的態勢一落千丈，安倍上臺後不但沒改善，反因他2013年參拜靖國神社以及今年解禁集體自衛權而進一步惡化。在如此緊張的局勢下，兩國能在海洋事務這一重大領域重啟磋商，已是“非常積極的信號”。文章認為，中日防務部門間如不能建立熱線，海上的零星摩擦很可能引爆全面熱戰。

　　24日，美國《華爾街日報》也因中日重啟海洋事務磋商認為兩國關係出現“明顯緩和”，文章認為，恢復磋商有兩大意義：緩和兩國領土爭端;為兩國領導人實現多年來首次會晤鋪路。

　　像《華爾街日報》這樣從“中日恢復海洋磋商”到“日中首腦會談”的聯想，25日東京輿論場上不少人也有。共同社當日猜測“中國對日政策“從此前拒絕對話轉變為對話路線”。日本《每日新聞》稱，前首相福田康夫7月在北京與習近平進行會談，提議在APEC峰會舉行日中首腦會談;8月在緬甸中國外長與日本外相有過交談;24日汪洋會見日本經濟代表團，中日關係改善的好兆頭已經出現。

　　“只要看看此次海洋磋商的層級(副司局級)，就會發現此次高級別磋商的級別並不很高，且會談主要領域限定在避免在海上出現危機，防止因對峙出現擦槍走火上”，25日，一名熟悉中日關係的觀察人士對《環球時報》表示，僅就此次磋商聯想到中日關係已然緩和，甚至認為首腦會談幾率大增，有些“想太多”。一名長期研究中國問題的日本資深媒體人同日對《環球時報》表示，避免海上衝突是中日間當務之急，能就此展開磋商自然是好事，但這是否意味著兩國關係好轉尚不確定。雖然日本輿論對兩國首腦11月會談表示樂觀，“但在我看來，事情沒那麼簡單”。雙方的問題在於認識差距：日本認為只要首腦見面，一切麻煩都能解決，中方則認為見面必須有成果，但安倍目前只動動嘴，拿不出什麼成果能讓中國認可，兩國關係未來還很難説。