航企繼續圍攻去哪兒網，繼南方航空、海南航空、首都航空、重慶航空、東方航空、 中國國航 等宣佈暫停與去哪兒網的合作後，雲南祥鵬航空公司、四川航空和天津航空相繼發佈了與去哪兒網暫停合作的公告。至此已經有9家航企公開封殺去哪兒網。

　　作為航意險的一大代理商，去哪兒網被圍攻，會對航意險的代理格局産生哪些影響，保險公司又會在這場“封殺潮”中會受到哪些影響呢？

　　據業內人士透露，此前，部分OTA(線上旅遊)企業會根據保險公司手續費的高低分配航意險訂單，為了爭搶資源，部分險企甚至把航意險手續費升到了90%以上，一些流量較高的第三方網站更是佔據議價雙方的主導地位。去哪兒的被圍攻是否預示著，代銷保險的手續費應該降點兒？

　　去哪兒網：保險還在銷售

　　1月4日晚間，國航和東航先後發佈官方聲明，宣佈因近期收到大量旅客投訴，決定從5日起暫停與去哪兒的商務合作，關閉在後者平臺上的官方旗艦店。此後，航空公司陸續發佈申明，宣佈與去哪兒網“絕交”。截至目前，9家航空公司均已宣佈暫停與去哪兒網旗艦店合作。

　　無論是加價銷售機票，還是特惠票價強制綁定意外險，長期以來，包括去哪兒在內的OTA網站均是網路消費投訴的“重災區”。

　　《證券日報》記者在去哪兒官網諮詢客服後發現，雖然各大航空公司關閉了在去哪兒的旗艦店，但是在搜索列表中，代理商並未受到影響，跳轉至航空公司官網的連結也仍可正常使用。

　　去哪兒網客服表示，除了改退此前通過去哪兒網站中各航空公司旗艦店訂購的機票，需要聯繫航空公司進行外，“別的都與之前沒有任何變化”。

　　那麼，另一個與OTA企業有密切合作的機構——保險公司，是否會受此影響呢？

　　《證券日報》記者隨機購買一張北京首都機場到上海虹橋的機票，在可選擇的航空公司中，國航、南航、東航等航空公司的機票均在列。同時，打折機票中經常出現的必須買保險才能享受優惠價的“強綁”現象，也並沒有消失。

　　不過，此前去哪兒網的優惠套餐優惠價會強制綁定一份20元-30元不等的航空意外險，保險為默認勾選狀態，不能更改。然而，如今這個現象已有所變化。可選保險共有3份，其中有兩份為默認勾選狀態，但均可以選擇“放棄”。

　　如果消費者購買一份保費在30元，保額在260萬元的航意險，票價可以享受20元優惠，即花10元購買了一份航意險。如果消費者30元購買一份延誤2.5小時就賠付300元的延誤險，則機票價格可以享受15元優惠。此外，網站雖然不顯示航班的準點率，但會顯示近期已有多少個用戶購買了此航班的延誤險，以供消費者參考。

　　除了航意外險，記者觀察發現，與去哪兒網旅遊線路合作的保險産品，也並未受影響。不過，與其他OTA企業不同的是，去哪兒網上的某款旅遊産品在訂購頁面推薦的旅遊意外險的選擇範圍多數為1款，或同時推薦的幾款旅遊意外險産品，均出自同一家保險公司。而諸如途牛、攜程在內的其他OTA，每款産品所推薦的保險多出自不同的幾家公司。

　　險企：網站很霸道

　　一家中小險企業務部的工作人員李銘(化名)告訴《證券日報》記者，一直以來，與類似去哪兒網的線上旅遊電商合作，險企代價很高。

　　他表示，和OTA合作對險企來説，每一張單子除去成本和手續費，險企基本上就不掙什麼了，甚至是虧本。他表示，和這些網站合作的險企經常會變化，因為“時間太久，險企也受不了。”

　　李銘還透露，部分OTA企業的保險推薦其實使用了“競價排名”功能，誰給的手續費高就把訂單配分給那家公司，有些公司甚至把航意險的手續費提到了90%以上。不過，這一數據，記者並未得到OTA企業和險企的證實。

　　此外，一家曾與OTA企業合作的險企工作人員宋晨告訴《證券日報》記者，“我們挺冤的”。他表示，雖然客戶購買了保險，但是OTA企業不讓險企主動聯繫客戶。然而，在後續理賠過程中，旅遊網站又會把投訴的全部事宜交給保險公司。

　　“抵制事件”是把雙刃劍，合理的競爭才能帶來更長久的合作，險企和OTA企業應該各自發揮優勢，更好的服務消費者。在未來，當險企的選擇餘地增大，議價能力也隨之提高的時候，OTA代銷保險的手續費，或能降下來。