7月上旬以來，受全球原油供應過剩擔憂加重的影響，國際原油震蕩下滑。截至上週五， WTI期貨收于51.41美元/桶，刷新4月10日以來近三個月新低，而國內成品油市場也有望迎來年內首度“三連跌”。

　　本週期內，伊朗與六國在核武談判上達成的歷史性協議，讓本就供過於求的國際油價大幅走跌，單周重挫11%。截止7月17日收盤，美國WTI期貨價格跌至每桶51.41美元，刷新4月10日以來近三個月新低；布侖特原油價格則大跌8%，跌至57.50美元。

　　受此影響，國內油價下調預期不斷坐實，且預期下調幅度不斷加大。卓創調價模型顯示：截至7月17日收盤，原油變化率為-7.48%，對應下調275元/噸。

　　卓創資訊分析師王能表示：“這個預測下調幅度折合成升價，93號汽油約下調0.21元/升，0號柴油約下調0.23元/升。”

　　據記者了解，本輪調價如果落實，將是國內成品油價今年以來第六次下調。如果忽略國內油價6月23日的那次調價擱淺，還將和前兩次油價下調銜接，成為國內油價2015年年內的首個“三連跌”。

　　而據中宇資訊分析師孫雪君介紹，本次成品油下調落定後，全國各地0號柴油零售價將再度全面步入“五元時代”。除海南省外，90號汽油零售價也將全面跌至六元以內。

　　在下調的預期下，國內成品油批發價格也呈現連續下滑走勢。“近期南方地區降雨頻繁，抑制工礦企業開工，同時東海、南海等沿海地區休漁期仍未結束，海上用油需求極淡，整體來看國內柴油需求低迷。汽油方面來看，雖汽車保有量增幅有所放緩，但仍呈現增長的趨勢，疲軟行情下汽油整體終端需求較為平穩。”孫雪君説。

　　北京石油交易所提供的數據顯示，截至7月20日上午11時，國內主營單位93號汽油車提批發均價為7077元/噸；主營單位0號柴油車提批發均價為5456元/噸。93號汽油車提批發均價下降352元，0號柴油車提批發均價下降93元。

　　附：2015年國內成品油價格歷次調整：

　　7月7日24時 下調汽柴油最高零售限價每噸95元、90元

　　6月23日 汽柴油價調價擱淺

　　6月8日24時 下調汽柴油最高零售限價每噸110元、105元

　　5月25日 汽柴油價調價擱淺

　　5月11日24時 上調汽柴油最高零售限價每噸255元、245元

　　4月24日24時 上調汽柴油最高零售限價每噸300元、285元

　　4月10日24時 上調汽柴油最高零售限價每噸120元、115元

　　3月26日24時 下調汽柴油最高零售限價每噸240元、230元

　　3月12日 汽柴油價調價擱淺

　　2月27日24時 上調汽柴油最高零售限價每噸390元、375元

　　2月9日24時 上調汽柴油最高零售限價每噸290元、280元

　　1月26日24時 下調汽柴油最高零售限價每噸各365元、350元

　　1月12日24時 下調汽柴油最高零售限價每噸各180元、230元