信誠深度價值和信誠精萃成長等9隻基金跌幅超8%，跑輸大盤

　　“跌”成為本週A股市場的主基調，連續暴跌三天之後，不少投資者已“關燈吃麵”。不過，縱觀公募基金市場，雖然也有偏股基金強勢收紅，但更多的是以下跌示人，信誠和華泰柏瑞基金旗下産品領跌，損失超過10%。當前形勢下，有專業人士認為，下跌正是擇優介入的好時機。

　　4隻基金逆市上漲5%

　　自5月5日開始，A股市場連跌三天。儘管主動管理的偏股基金此時普遍取得負收益，但仍然有部分基金頑強翻紅。

　　據WIND數據顯示，5月5日至7日期間，普通股票基金算術平均跌幅為3.25%，439隻基金中49隻基金業績收正，佔比約11%；混合型基金則平均下跌2.28%，由於多只基金低倉位，因此共有62隻基金取得正收益，佔比為15%，較股票基金略高。

　　單只基金來看，重倉資訊技術及創業板的基金在本輪下跌中成為為數不多的贏家。共有4隻主動偏股基金區間累計收益超過5%。海富通領先成長以6.12%的凈值漲幅成為大跌中收益最高的基金，其6日和7日均大漲4%以上。但一季報顯示其重倉製造業和資訊技術業，凈值佔比分別為42%和12.54%，且前十大重倉股在上述區間的表現均一般，因此不排除該基金已調倉的可能。

　　海富通中小盤、海富通內需熱點、華寶興業服務優選三隻基金凈值漲幅均超過5%，分別為5.78%、5.31%和5.15%。此外，匯添富移動互聯、中海消費主題精選兩隻基金漲幅超4%。這些區間收益較好的基金均重倉資訊技術板塊，持倉佔比最高的接近7成，最低的也在45%左右。

　　而倉位偏輕的混合型基金中共有6隻産品收益超過3%，財通價值動量、易方達新興成長(愛基，凈值，資訊)、大摩消費領航、農銀匯理研究精選、博時平衡配置、廣發聚優靈活配置分別上漲3.93%、3.72%、3.37%、3.37%、3.32%、3.23%。

　　3隻基金跌幅破10%

　　與上述抗跌的基金相比，不少基金就顯得不那麼扛得住了。主動偏股産品中，共有3隻基金在大跌的三天中，跌去了10%以上的收益，其中信誠基金就佔據兩隻。

　　信誠深度價值和信誠精萃成長在三天內雙雙大跌，分別損失了12.78%和12.5%的收益，是跌幅最大的兩隻股票型基金。從一季報來看，兩隻基金均重倉製造業和交通運輸業，其中對交通運輸業的配置佔比均在30%以上。交通運輸板塊在這三天中累計總市值加權跌幅超過13%，在兩市各大板塊中跌幅第3。由於兩隻基金有相同的基金經理，因此配置也頗為相似。以信誠深度價值為例，其重倉的海南航空(行情600221，諮詢)、中國航空、南方航空(行情600029，諮詢)、東方航空(行情600115，諮詢)三天內股價就跌去了16%至19%之間。

　　華泰柏瑞積極成長雖然名為積極成長，但卻同樣重配交通運輸板塊，持倉佔比近4成，為第一大重倉行業。其前十大重倉股中，航空、公路相關股票也佔據重要地位。再加上一季度末該基金保持了較為積極的倉位，超過9成，因此三個交易日該基金凈值即下跌10.33%，在混合型基金中跌幅最兇猛。

　　此外，嘉實逆向策略、華寶興業資源優選、嘉實週期優選、華商新量化、華商大盤量化精選、長盛同智6隻基金則損失了8%以上的收益，對比期間大盤8%左右的跌幅，應該説都跑輸了大盤。

　　調整是入市好時機

　　連跌三天之後，本週五市場終於出現反彈，投資者略微松了一口氣。從基金近期發佈的觀點來看，基金對於調整並不感到悲觀，更有基金提出，跌破4000點的可能性不大。

　　南方基金認為，持續兩個月的上漲，已經累積了大量的獲利盤，獲利回吐壓力是市場大跌的內因，而管理層提示風險只是外因。近期公佈的經濟數據偏差，二季度經濟見底，預計央行可能會採取降息的方式刺激經濟回升。政府對股市的態度還是積極支援的，只是不希望“瘋牛”行情讓很多投資者變的失去理性。本輪調整可能會持續一段時間，但幅度不會太深，跌破4000點整數關口的可能性不大。

　　泰達宏利基金認為，短期大盤調整是在預料之中的。由於短期指數處於4500點的技術阻力位，所以短期內大盤有震蕩整理的需求。與此同時，市場各方對指數過快上漲，資金過快涌入市場也有些顧慮，因此短期在這個階段，市場難有比較大的整體性機會。

　　對於基金投資，德聖基金研究中心認為，調整仍是空倉、低倉投資者入市好時機，在連續下跌中，採取分批買入是可選的策略。優選基金仍舊以選股型穩收益基金為核心，主題基金重點關注房地産、消費主題機會以及電子消費、移動網際網路概念基金。而對於倉位較高投資者也不必恐慌，控倉是唯一的避險方式，由於此輪下跌藍籌打頭陣，而由於基金整體主配成長，創業板尚未出現明顯的下跌，因此，適度調整保持平衡是可選的策略。