儘管俄羅斯央行近日連放“大招”，欲扭轉盧布暴跌趨勢，但市場似乎並不買賬，盧布繼續走低。在全球矚目的盧布跳水的背景下，從事對俄貿易的中國企業受到怎樣的影響？盧布貶值又是否創造了新的商機？與俄羅斯簽署本幣互換協議的中國央行吃虧了嗎？針對這些問題，《環球時報》記者展開實地調查採訪。

　　中國企業損失嚴重

　　“上個月還能接接單子，這個月不但沒有訂單，而且還有客戶退單。”一家在北京日壇國際貿易中心從事對俄貿易的商戶17日告訴《環球時報》記者，他們平時是以美元或者人民幣結算，但現在貨物賣不出去，因為俄羅斯客戶手裏的盧布不值錢了。

　　一家在雅寶路經營物流的公司負責人則在接受《環球時報》記者採訪時表示，“從八九月份開始，我們一直在虧損運營。由於回款滯後，盧布大跌，我們都是賠錢在堅持。”

　　雅寶路位於北京的中央商務區和使館區，經營服裝和日用百貨，主要面向以俄羅斯為主的國家。但在俄羅斯民眾財富迅速縮水的背景之下，《環球時報》記者注意到，沒有生意可做的商戶們開始閒聊，告示牌上貼滿商鋪轉租的廣告。連街邊攬活的三輪車夫都告訴記者説，俄羅斯人沒錢了，整個雅寶路都知道。

　　此外，盧布大幅貶值，給在俄羅斯市場生存艱難的中國自主汽車品牌帶來巨大打擊。從去年上半年開始，整個俄羅斯車市就不景氣，中國自主品牌在俄銷量整體下滑。而今年1到11月，十幾個中國品牌汽車在俄羅斯的總銷量才6400多輛，市場份額降至2.8%。這次的盧布雪崩更讓它們處在一個兩難境地：汽車不漲價，那麼因盧布貶值帶來外匯匯兌會出現鉅額虧損;漲價，好不容易培養的市場肯定會丟失，新車的銷售不會理想。有些品牌的駐俄羅斯代表私下透露，今年俄羅斯市場的利潤同比將大跌五成，甚至虧損。

　　一名俄羅斯駐華商會工作人員還告訴《環球時報》記者，由於沒有貨物可走，相關的物流行業也即將迎來寒冬，走俄羅斯線的貨代公司心驚膽戰，現在俄羅斯臨近新年假期，為避開這個假期，很多俄羅斯採購方已經暫停發貨。

　　浮現代購的新商機

　　伴隨著盧布在近期內持續貶值，以人民幣結算的俄羅斯代購悄然在中國新興的微商市場走俏。

　　俄羅斯財經網在17日報道稱，“莫斯科和聖彼得堡的商場裏擠滿中國人，他們如潮水般涌入化粧品、奢侈品櫃檯，購買熱銷款，部分商品很快就出現斷貨現象。”

　　據《環球時報》記者了解，這些代購的賣家以當地華人和留學生為主，主要銷售範圍集中在奢侈品、美粧和護膚品等。在這些代購的商品中，化粧品和名包因體積小、重量輕、市場好和價值大，備受代購者的青睞。

　　《環球時報》記者在17日採訪時發現，盧布的貶值使得俄部分奢侈品價格比中國國內便宜20%-50%。在國立莫斯科百貨商場裏，一些商店內甚至換上中國營業員。而很多國內熱銷的産品，已經在國立百貨商場和馬涅什廣場地下商場出現斷貨現象。

　　有代購者向《環球時報》記者表示，盧布匯率出現歷史性貶值，所以才有這麼大的商機，不過零售商反應其實很快，隨著搶購熱潮的出現，許多零售商已經開始悄悄調高價格，在下個月月初，可能引來新一波漲價潮。

　　雙邊本幣互換，中國不一定吃虧

　　今年10月，中俄兩國曾簽署規模為1500億元人民幣的雙邊本幣互換協議，旨在方便雙邊貿易及直接投資。按協議，釘住的匯率水準是0.184人民幣/盧布，而現在盧布已跌至0.089人民幣/盧布，與協議匯率水準相比跌幅高達51.6%。因此市場上有觀點認為，中國吃了虧。

　　“協議一旦簽署，就沒有吃虧的説法。”中國人民大學財政金融學院副院長17日趙錫軍告訴《環球時報》記者，中俄兩國政府既然能夠就雙方本幣互換達成協定，就説明雙方同意該協議的各項條款。因此，即使經濟形勢的變化遠超預期，中俄雙方都有履行協議的義務。

　　長期研究中國經濟外交的復旦大學國際問題研究院教授宋國友也對《環球時報》表示，關鍵要看貨幣互換協議何時啟用，簽署並不意味著“即刻啟動”。且就中俄本幣互換協議而言，即使現在啟用，中國也不一定吃虧，因為匯率市場瞬息萬變，另外中國借出的是人民幣，俄羅斯歸還的還是人民幣，還錢時的盧布可能貶得更厲害。

　　宋國友認為，規避匯率波動最根本的途徑就是加快推動人民幣國際化，使得中國大部分對外貿易能夠用人民幣結算。與此同時，中國政府還需要健全海外經濟利益保護機制，相關部門可以經常性地發佈外匯風險警示資訊，中小企業自身也應採取對衝措施，特別是注意外貿合同中的貨幣配比。