陜西發現110年前清代鋼軌 仍在使用(圖)
- 發佈時間：2015-11-24 11:25:23 來源：人民網 責任編輯：胡愛善
清代鋼軌
華商報訊（記者 王亮 通訊員 余江）“1902漢陽鐵廠造”“M·C-1906-A·T……”近日，有網友在一座大橋上發現仍在服役的數根鋼軌竟然是清代製造的，驚訝地讚嘆這些上百歲的鋼軌“太堅強了！”
鋼軌現特殊編號 竟是漢陽鐵廠製造
據悉，發現鋼軌的地方位於略陽縣城南邊跨越嘉陵江的略鋼鐵路專用線，平時行車較少，常有人去鐵路橋上散步觀光。
近日，有細心網友發現，在大橋的輔軌中有數根鋼軌上鑄有凸起的數字和字母：“M.C。-1906-A.T。”“COCKERLL-1908- AT”“KTPE-RSW1909”“OUGREE-1906AT”“NORD-EST-04-AF-B”等字樣。網友根據這些資訊上網查詢，這段鋼軌竟 是清代製造。
經網上檢索，在北京、湖南衡陽、河北石家莊、四川達州有過類似的新聞報道。經專家鑒定，這種鋼軌確實是清末民初漢陽鐵廠製造的，鋼軌上的“1902”“1909”等數字是生産年代，在陜西省從未出現過此類報道，應該是首次發現。
清末製造鋼軌沿用110多年至今
這些百年前製造的鋼軌每根長度約7.5米，外表呈深灰色，銹跡很少。這種非行車的輔軌也稱為護輪軌，是鐵路防護設施，鋪設在正常行駛的兩股鋼軌之間，主要安裝于橋梁和道岔，對鐵路線起到加固牽製作用。目前，該專線鐵路仍在使用。
資料顯示，漢陽鐵廠由湖廣總督張之洞主持創建於1891年，1894年建成投産，是中國近代最早的官辦鋼鐵企業，它的規模在當時的亞洲首屈一 指。1908 年3月26日，漢陽鐵廠、大冶鐵礦和萍鄉煤礦合併組成漢冶萍煤鐵廠礦有限公司，改官督商辦為完全商辦，成為當時亞洲最大的鋼鐵聯合企業。在辛亥革命前夕， 達到年産鋼7萬噸，鐵砂50萬噸的規模，擁有工人7000余人，鋼鐵産量佔全國産量的90%。第一次世界大戰結束後，鋼鐵價格急劇下跌，漢冶萍公司迅速衰 落。
1924年，漢陽鐵廠所有高爐全部停産。漢陽鐵廠從1894年投産到1924年停産，30年間一共生産了3300公里的鐵路鋼軌。已知最早的 “漢陽鐵廠 造”鋼軌，珍藏于中國鋼鐵博物館，為1899年生産。中國鐵道博物館收藏了一塊長0.7米的鋼軌，上面有凸起銘文“1902漢陽鐵廠造”，被定為國家二級 文物。略陽此次發現的“漢陽鐵廠造”鋼軌應屬於同一批，也屬於國家文物。
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