據中國之聲《全球華語廣播網》報道，5月1號起，《北京市軌道交通運營安全條例》正式實施。其中，對在地鐵中賣藝乞討者最高可以處罰一千元。同時，乘客進入軌道、隧道等高速危險活動區域，影響地鐵運營將會被追責，情節嚴重可能追究刑事責任。

　　記者馬喆：按照條例規定，在北京軌道交通內乞討賣藝可以處以50元以上，1千元以下的罰款，發廣告的乘客處以100元以上、1千元以下的罰款，而情節嚴重者，可以處以1千元以上、1萬元以下的罰款。北京市交通執法總隊的新聞發言人梁建偉表示，執法人員首先會進行勸阻，如果乘客拒絕停止違法的行為，就按照相關的規定開具罰單。

　　條例的實施不僅是對北京軌道交通管理法律的填補，更是明確了乘客、運營單位以及各職能部門之間的相關責任和義務。比如，之前頻頻發生的乘客進入軌道正線而影響列車運營的問題，在這次的條例中就提到，進入軌道隧道這些高速危險活動區域，運營單位有權制止，而違反治安管理的行為，要由公安機關依法處理，構成犯罪行為的依法追究刑事責任。這也就意味著乘客進入運營線路的正線或者以各種目的擅自跳入地鐵，可能會被追究責任，如果情節嚴重，可以追究相應的刑事責任。

　　世界各地的地鐵在許多城市交通中已經擔負起主要的乘客運輸任務。由於準時、高效、環保的特質，地鐵早已是人們最給力的交通工具，也與當今社會倡導的文明生活準則一脈相承。不過，多年以來，地鐵上的一些不文明行為、違法行為卻讓人們的出行體驗大打折扣，有時甚至面臨生命的危險。

　　在國外，地鐵乞討賣藝行為是如何規範的？乘客進入地鐵軌道又將面臨怎樣的懲罰？我們今天就來盤點一下。《全球華語廣播網》日本觀察員黃學清説，日本人認為乞討是件羞恥的事，人們寧可餓死也不願意去政府申請政府救濟。

　　黃學清：日本有很多露宿街頭、無家可歸的人，尤其是在大城市，像東京和大阪都有2千人以上，但是除了有時見到有化緣的和尚，在日本確實見不到乞討者。一是因為日本的法律規定，，乞討是犯罪行為。

　　另外，日本的觀念是無論多麼貧窮，乞討都是一件非常羞恥的事情。就是餓死，也不願意乞討，很多人甚至羞于申請社會救濟。前幾年，曾經發生過一個人因為貧窮餓死的事件，政府因此遭到民眾和輿論的譴責，但是政府部門也很委屈，説有些救助對象根本不去申請救助，政府部門也沒有辦法了解所有人的生活狀況。所以在公交車裏雖然見到過流浪人員，但是從來沒有見到過乞討的行為。

　　日本的軌道交通非常密集，稍微有點事故就會影響到幾條線路的運作，像跳軌道這種情況，本人或家屬就要面臨鉅額的賠償，比如前幾年，曾經有一位患老年癡呆症的老人因闖入電車軌道而死亡，造成20輛列車晚點、34輛列車臨時停運，受影響的乘客接近3萬人，也給鐵道公司造成了極大的損失。因此，法院判決遇難者家屬賠償720萬日元，約合40萬元人民幣。