據中國之聲《新聞縱橫》報道，春運臨近，火車票再次成為社會關注的熱點話題。這兩天，好多人都掰著手指頭算日子，媒體也都拿著日曆數啊數，可算數到昨天，21號了，也就是可以通過網路和電話預定大年三十除夕那天的火車票了。這也是能趕在過年之前回家的最後一個機會。

　　所以，昨天，有幾億人都要同時把目光投向12306電話、鐵道部火車票網上訂票唯一官網，或者12306的手機客戶端。而幾百萬張票都要在很短的時間裏通過12306這個平臺分配完畢，這不僅是對購票人的一個考驗，更是對整個購票系統的一個大考。

　　昨天，中央臺記者就專程趕往鐵科院12306客票系統監控中心進行了探訪。其實跟我們想像當中的像美國大片似的，有無數的電腦、電線，無數工作人員戴著耳機不停説啊説這種場景並不一樣，監控中心裏只有一個一面墻那麼大的大螢幕，實時顯示著網路、手機客戶端的訂票情況。

　　而人們看不見的，是這塊螢幕背後正在滿負荷運轉的伺服器。那台機器的正常工作與否，直接決定了幾億人能不能順利回家。不過大家可以放心，鐵科院客票技術監控中心副主任王明哲指著墻上的數據告訴記者：昨天的壓力不算太大。

　　王明哲：從早晨7點開始售票以來，網際網路和手機兩個售票渠道，截止到15點，共245.2萬張，今天賣的是除夕的票，可以説節前的高峰期已經過了，今天的量相比前幾天已經有所下降。

　　據介紹，為了應對提前60天預售，今年，12306後臺升級成了“雙中心”，中國鐵路總公司和研究院各有一套系統，雙核的，處理能力倍增。另外，頻寬也從5G提升到了12G。

　　如果您對這些個數據沒概念，這麼説吧，12月19號那天，系統達到售票峰值，當天網際網路售票PV值為297億，也就是説這個網頁被點擊了297億次，全國人民平均每人都刷了20多次網頁，在賣出了564萬張車票之後，當天系統沒有當機。

　　不過，如果您感覺到，雖然系統還成，沒崩潰，但是我怎麼覺得這票還是這麼難買啊？你們這頻寬倒是提升了，我這票也是到點就被秒光了。王明哲介紹，搶2014年春運火車票的時候，只有一天網際網路售票超過了500萬張，而且也只是以500.1萬張的數量將將過線；而今年，已經有五六天突破500萬。

　　王明哲：12月19號，也就是預售大年二十八那天為售票最高峰。共發售車票956.4萬張，其中網際網路發售563.9萬張，佔比59%，這也是有網際網路售票以來春運單日售票的新高。

　　也就是説，不管系統怎麼升級，這個巨量的剛需在這擺著呢。這麼一來，自然而然就有人劍走偏鋒。您肯定要問了，説了半天12306這麼好那麼好，我可是看見好多人不用那個，有各種搶票神器啊。

　　不過，中國鐵道科學院電子所副所長朱建生説，你們沒發現今年各種搶票神器沒有過去那麼威風八面了嗎？那是因為系統採取了一定的防控措施，包括驗證碼以及身份資訊的認證提升功能，這使得眾多軟體紛紛“挂掉”。

　　對此，某著名搶票軟體負責人説，他們的軟體目前已經成功幫乘客搶到了1500多萬張火車票，成功率達到三分之一，這可能比12306的成功率還高。但12306本身對刷票頻率做了限定，5秒一次，他們也只能嚴格按照這個來。然而理論上每0.1秒就能發一次查詢，他們卻不能那麼做。其實很多搶票軟體比鐵路部門更想解決購票難問題。這位負責人認為，12306要做得更好，可以多聽聽用戶的聲音。

　　中國鐵道科學研究院電子計算技術研究所副所長朱建生也説，對於“多少票是被搶票軟體搶走了”這個問題，能統計出來，但是現在還不方便説。剛才説的那個搶票軟體還屬於有節操的，但也有的搶票軟體突破5秒刷新一次，能刷多快刷多快，給系統造成了負擔。所以，建議大家還是使用12306官方軟體刷票。