12月25日起，手持帶有“交通聯合”標誌的京津冀一卡通，就能在北京、天津及河北6市的試點線路刷卡坐公交車了。初期試點，京津冀一卡通只能在開放的試點地面公交線路使用，不能在地鐵刷卡。

　　三地首批試點公交線路超500條

　　京津冀首批具備交通卡“互聯互通”的地面公交線路，將於12月25日起正式啟動刷卡互通功能。

　　北京市率先在139條線路上試運營，包括69條由四座火車站始發的公交線路、39條進入河北省的八方達公交線路、2條觀光線路(“鐺鐺車”)、29條“運通”路號的公交線路。

　　天津市、河北省近期也陸續公佈了首批試點情況。天津將於12月25日在濱海新區公交的100多條線路、武清公交的9條線路上使用三地互通卡。河北的石家莊、保定、張家口、滄州、邯鄲、廊坊6市也陸續啟動試點線路，首批開通的線路超過350條。

　　三地首批試點線路超500條。12月25日後，持京津冀一卡通的乘客，就能用一張卡在這些線路上刷卡乘車了。

　　可享受當地公交優惠票價

　　需要注意的是，“京津冀一卡通”並不是現在使用的一卡通，而是由各地交通一卡通發卡機構製作發行的新卡。業內人士介紹，雖然都叫一卡通，但各地製作的卡片外觀不盡相同，唯一統一的是右上角的“交通聯合”標誌。

　　記者發現，這個標誌類似現在銀行間使用的“銀聯”標誌。以北京發行的京津冀一卡通為例，其卡面與市民使用的一卡通幾乎一致，右上角有“交通聯合”標誌。此外，發卡押金與渠道也與普通卡一致。

　　“目前這個京津冀卡只能在地面公交使用。”上述業內人士表示，目前該卡只能在三地開始試點的地面公交線路使用，線路以外的公交車不能識別，地鐵就更無法識別使用了。

　　那麼為何要辦這麼一張卡呢？記者了解到，試點階段覆蓋的線路確實少，使用起來不方便，但日後會逐漸加強其功能和覆蓋線路的範圍。根據計劃，到2017年將實現全覆蓋。現階段最大好處是能享受當地公交優惠票價，如河北乘客在北京刷卡坐公交，可享受5折優惠。

　　- 京津冀一卡通問答

　　與現有一卡通有何區別？

　　京津冀一卡通的適用人群為，在三地間有頻繁出行需要的群體。目前僅開通地面部分公交線路，暫不支援軌道交通，存在一定局限。建議長期在北京居住、出行的公眾，仍使用原有一卡通。

　　去哪可以辦理？

　　12月24日起，北京167個一卡通公交辦卡網點及一卡通東直門、西單營業廳即可辦理。沿用原一卡通發行方式，辦理時需繳納20元押金和首次充值款，退卡時押金可退還。天津、河北辦理參照當地發行單位公告。

　　可否異地充值退費？

　　目前僅是地面交通付費互通，暫不支援異地充值、退卡等服務。為便於各城市運營管理，其卡片發行(含充值)和退卡業務由各地發卡機構辦理，用戶辦理時要合理選擇辦卡地點。

　　押金收取標準為何不一致？

　　依據政府相關工作指導意見，京津冀互通卡發行方式和價格由各地卡片發行機構自行制定，而各地卡片晶片、製作、發行、運營管理成本不一致。北京互通卡沿用原一卡通發行方式。

　　可否透支使用？

　　互通卡不支援透支使用，用戶需注意卡內餘額情況。刷卡乘車時，機具會判定當前卡內餘額是否大於等於本次乘車上車點至最遠端站點刷卡折後金額，足以支付則可刷卡乘車。另外，與天津、河北公交系統現行單一票制不同，北京已全面啟用分段計費票制。在天津、河北乘車時，勿重復刷卡，以免多次扣費；在北京乘車時，上下車均需刷卡，以免産生不完整交易。

　　除交通外，能否支援其他領域互聯互通？

　　未來，北京市將在交通運輸部的協調指導下，在京津冀一卡通互聯互通試點線路試運作基礎上，擴大京津冀一卡通互聯互通城市數量，擴大在不同交通運輸方式上的應用範圍，實現主要交通方式的互通，包括公交、地鐵等，此項工作計劃于2017年完成。