昨日，國內四大航空公司上半年財報出齊。由於上半年油價持續低迷，每桶原油價格僅為四五十美元，而去年同期的油價則處於百美元左右每桶的高位，四大航在營收同比小幅增加，甚至減少的情況下，交出了凈利潤增長數倍，甚至數百倍的成績單。

　　低油價成就航企高增長

　　從四大航財報來看，由於上半年的油價低迷，此前一直疲軟的民航業一下子過上了好日子。

　　國航表示，全球民航市場需求持續增長，油價低位運作，行業整體向好。航空油料成本方面，同比減少51.30億元，主要是受航油價格下降影響。上半年本集團實現歸屬於母公司股東凈利潤39.38億元，同比增長730.05%。

　　同樣，東航上半年受益於國際油價低位運作，公司經營成本同比降低6.04%。實現營業收入443.11億元，同比增長3.9%，歸屬於上市公司股東的凈利潤35.64億元，同比暴增將近237倍。

　　南航上半年營收533億元，同比增6.2%，凈利潤從去年同期的虧十億，到今年盈利近35億元。海航凈利潤則有232%的增長。

　　下半年好日子繼續

　　國航在財報中表示，下半年對航空運輸市場繼續保持樂觀判斷。預計國內航空客運業務將維持上半年的增長趨勢，國際出境遊保持快速增長，油價水準保持低位。東航、南航、海航均在財報中表達類似觀點。

　　分析認為，僅就燃油成本方面，業內普遍認為，國際油價下半年仍將持續低迷，航空公司仍然享有過好日子的權利。

　　今年8月以來，國際原油價格持續下探，下旬已再度跌至谷底。隆眾石化網分析師李彥表示，本輪跌勢油價之所以會下探到如此之低，是因為需求端出現了惡化跡象，其力度明顯蓋過了供應過剩帶來的影響。

　　李彥認為，原油需求不濟的背後，是全球經濟普遍浮現頹勢，尤其是第二大消費國中國的經濟明顯減速。油價低位徘徊的日子或還將延續很長一段時間。

　　而低油價在未來的持續，將使航企持續受益。8月25日，波音公司在北京發佈了中國市場展望報告，表達了對中國民航業未來的樂觀。

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　　單日暴漲不影響下周降油價

　　新京報訊 (記者趙嘉妮)持續低迷的油價使航空公司笑開了花。但偶爾也會有“迴光返照”的表現。

　　當地時間27日，紐約商品交易所10月交貨的輕質原油期貨價格上漲3.96美元，收于每桶42.56美元，漲幅為10.3%。10月交貨的倫敦布倫特原油期貨價格上漲4.42美元，收于每桶47.56美元，漲幅為10.2%。

　　雖然創下單日漲幅超10%的紀錄，但業內仍然認為國際油價仍將保持低位，同時，下周的油價調整“六連跌”仍將如期到來。

　　卓創資訊成品油分析師劉蕓認為，本計價週期以來，國際石油市場供應過剩依舊尖銳。此外受美國原油庫存、全球股市等因素的影響，國際油價整體呈現下滑而後暴漲趨勢。但單日的收盤價對於以平均價計算的原油變化率影響偏小，僅會縮減此次調價幅度。截至本輪第8個工作日，對應的成品油下調幅度在185元/噸左右，9月1日24時成品油市場即將迎來年內六連跌。