北京地鐵6號線西延段將與海淀五路居站相連
- 發佈時間：2015-06-10 15:54:33 來源：北京晚報 責任編輯：吳起龍
06月10日上午，記者從北京市軌道建設管理有限公司獲悉，6號線西延工程已完成土建工程的10%。未來，6號線西延線將與既有地鐵6號線海淀五路居站相連，實現貫通運營，並可與1號線、S1線、3號線等實現換乘。
今天上午，記者來到6號線西延工程的蘋果園南路站。于2014年6月正式開工的蘋果園南路站，是呈東西向的兩層車站，全場260米，小導洞開挖施工已全部完成，建設工人正在抓緊進行車站內部結構的施工。
“蘋果園站到蘋果園南路站的區間上方，有污水管、燃氣管、上水管、雨水管等5條大直徑市政主管線，施工過程中保證市政管線變形及地面沉降控制在最大允許範圍之內，是本工程最大的難點。”施工方中建二十二局的現場負責人介紹，截至目前，6號線西延工程已完成土建工程10%，區間90%進場，車站60%進場。
地鐵6號線西延工程起點位於首鋼舊址廠內，向東沿金頂南路、蘋果園南路、田村路佈置，至西四環定慧橋北，與既有地鐵6號線海淀五路居站相連。線路總長約10.6公里，與海淀五路居站實現貫通運營後，整條線路長度將達到52公里，成為本市一條東西方向交通大動脈，可方便門頭溝區、石景山區和通州區居民的出行。
據了解，6號線西延工程共設車站6座，自西向東分別為金安橋站、蘋果園站、蘋果園南路站、西黃村站、廖公莊站及田村站，平均站間距1.7公里。其中，有3座換乘站，金安橋站與S1線、遠期規劃的M11線換乘，蘋果園站與1號線、S1線換乘，田村站與3號線和遠期規劃的L6線換乘。
“西延工程中蘋果園站的施工，並不會影響既有的1號線蘋果園站的運營。”據介紹，未來蘋果園站將採用換乘通道換乘的方式，在站廳層與S1線實現換乘。
另外，值得一提的是，6號線西延工程中的金安橋站，在北京市軌道交通工程中首次採用了裝配式車站，梁、柱、樁等都提前在工廠預製完成，直接搬到現場組裝即可成行。
此前，曾有消息稱，6號線西延工程將採用磁懸浮列車。記者上午從北京市軌道建設管理有限公司獲悉，6號線西延工程將與既有的地鐵6號線相同，採用B型8節編組列車。
