中國西部四省區首開動車 係“個性化”安全設計
- 發佈時間：2014-11-24 16:10:00 來源：中國新聞網 責任編輯：陳晶
24日，記者從中國北車長客股份公司獲悉，針對即將首次服役于中國西部四省區的CRH5型動車組，列車技術人員進行了相關改造，以應對高海拔、強紫外線、長交路等不同複雜地理氣候條件的挑戰。
12月10日，中國鐵路將實施新的列車運作圖，動車組列車開行範圍擴展至28個省市區。其中，甘肅、貴州、青海、內蒙古等西部四省區將首次開行動車組列車。據悉，這些新通動車組的省區中，有四分之三區域運作的是中國北車長客股份公司提供的CRH5型動車組。
CRH5型動車組曾作為中國鐵路第六次提速的主力車型投入運營，是一款可以在不同氣候帶連續運營的時速250公里速度等級動車組。此番開進甘肅、青海和內蒙古，列車將面臨高寒、高海拔、強紫外線等挑戰。
在甘肅，動車組將跨越最高海拔為3640米的祁連山，成為穿行海拔最高的動車組。長客公司介紹，技術人員針對列車高壓設備重新進行了適應性設計，增大了電氣部件的電氣間隙和爬電距離，解決了高壓環境下極易引發停車的問題。
此外，在祁連山段還有約90多公里的大坡道，對動車組的牽引能力和制動能力有著極大的考驗。對此，CRH5型動車組採用了大功率電機和先進的制動系統，讓列車不僅爬得了高原，也能精準停的住。
同樣在青海省，動車組也要途經青藏高原海拔超過3000米的線路，當地還是多雷電區。長客稱，CRH5型動車組為此特別裝配了多個避雷器，對動車組的高壓系統和牽引系統保護。此外，動車組的車身玻璃做了防紫外線設計，可隔離90%以上的紫外線。
在冬季長達半年之久的內蒙古，動車組設計方考慮的重點是列車不被“凍傷”。研發人員攻關解決了車體隔熱保溫、設備艙密封、設備防凍等關鍵技術。
作為CRH5型動車組的研發方，長客股份公司介紹，CRH5型動車組現已在中國安全穩定運作7年，覆蓋東北、西北、中原、華南、華東等18個省區，總運營里程已經超過2億公里。
