吉祥航空上半年凈賺1.9億
- 發佈時間：2014-09-17 07:24:00 來源：中國經濟網 責任編輯：馬巾坷
民營航空憑何在國有航空的夾縫中佔得一席之地？吉祥航空15日晚發佈的最新預披露材料給出了一個注腳。今年上半年，在國內航空市場需求溫和、匯兌收益大幅下降導致三大國有航空公司業績普遍下滑的背景下，吉祥航空實現盈利1.9億元。
吉祥航空曾于4月29日首次發佈預披露材料，本次主要是更新了上半年的財務數據 。據招股書披露，吉祥航空擬在上交所發行不超過2億股，控股股東均瑤集團轉讓老股數量不超過4000萬股，發行後總股本不超過7億股。此次募集資金19.81億元將用於7架A320系列飛機和2台備用發動機項目。
吉祥航空主要從事國內、港澳臺地區及周邊國家的航空客、貨運輸以及相關航空服務業務。公司主要競爭優勢是以上海為主運營基地，專注以上海為中心輻射全國及周邊國家的航空運輸市場的經營模式，這為公司帶來了良好的客戶基礎和巨大的市場空間。
匯率波動和市場供求關係是影響航空公司盈利能力的重要因素。 財務數據顯示，吉祥航空2011年至2013年度實現營業收入40.36億元、44.49億元、59.29億元，三年分別實現凈利潤5.22億元、2.5億元和3.37億元。值得一提的是，今年上半年，公司實現營業收入31.91億元，凈利潤1.9億元。
分析盈利原因不難看出，匯兌收益對其産生積極影響。今年上半年，吉祥航空匯兌損益2307.05萬元，佔營業收入的0.72%，佔凈利潤的12.14%。另外，從航空公司的成本控制能力分析，報告期內，吉祥航空的單位客運成本分別為0.37元、0.36元、0.36元及0.35元，顯著低於可比上市公司，這正是民營航空的制勝之道。
業內人士普遍認為，受人民幣貶值的衝擊，及國內高端客源結構性調整，航空公司坐享政策紅利的時代將告結。“接下來，航空公司面臨的考驗將對自身管理提出嚴峻要求，如何提高飛機利用率、優化航線網路和人員配置等問題，都成為影響航空公司盈利與否的關鍵所在。”航空業分析人士指出。
