繼清空美國傳奇影業股權之後,王健林繼續出售萬達的境外資産。
11月1日,據彭博報道,大連萬達集團以1.6億英鎊的價格向獅心資本(Lionheart Capital)和Orienta Capital Partners出售豪華遊艇製造商聖汐國際(Sunseeker International Ltd.)。報道稱,這宗交易已獲得監管部門批准,但沒有披露具體條款。
截至發稿時,萬達方面並未對此進行回應。
聖汐國際被稱為“海上勞斯萊斯”,公司創立於1968年,是世界頂級奢華遊艇品牌。
事實上在今年4月,萬達集團有意將聖汐國際出售給總部位於美國的獅心資本,當時雙方已簽署買賣協議,只需要等待英國監管機構批准,當時預計最快可在5月份完成。
大連萬達集團在2013年斥資3.2億英鎊收購了聖汐國際,當時萬達收購了聖汐國際91.8%的股份,剩餘的股份由聖汐國際管理層按照與萬達並購相同的價格購買,並購完成後,萬達保留了聖汐國際當時的管理層、在英國的生産基地及全部員工。
按照王健林當時的想法,要在大連、青島和三亞建立遊艇俱樂部,未來可能還要在中國建立新的聖汐遊艇工廠。
萬達方面當時對這筆收購有過詳細的披露。
“大概在2012年7月份,第三方機構推薦的聖汐這個項目。當時王健林董事長認為遊艇産業是未來發展的一個趨勢,就安排我們並購業務部門做相關的行業、企業調查。通過調研,我們當時從産業角度看到了幾個機會,一是中國的遊艇進口要徵收45%的奢侈品稅,如果在國內組裝的話,就有可能避掉這筆稅。二是遊艇産業發展的一個很大瓶頸是泊位,目前香港的泊位已經百分之百地都滿了,而內地市場現在還有很大潛力,很多人還沒有這個概念,董事長也説過,我們計劃做三個遊艇俱樂部,遊艇俱樂部很大的一個功能就是建有大量的泊位,有了泊位後,集中保養、管理、匯集商圈功能才能實現,如果萬達在海岸線開始系統地去做相關工作,那未來潛力是巨大的,與我們文旅産業的發展方向非常契合。另外從美國等成熟經濟體的遊艇産業來看,這些區域的每人平均遊艇數量,要比中國高得多;從公司角度看,聖汐這家公司本身遇到一些困難,基金進去後做了一些整合,已經見到了成效,只是還有一些小額債務的問題,可以預計到萬達入主後,能給公司很多的幫助,而且這個品牌在歐洲、亞洲特別好,在美國也很有影響力,産品確實是做到了全球化,每年生産180艘到200艘,賣到六七十個國家,每年在美國會賣20艘左右,在中國能賣十幾艘,在中國未來賣到上百艘都有可能。”
時任並購業務部副總經理楊海鼎表示:“我們執行團隊進行了多輪談判、實地考察。考察包括幾部分,初期就是在2012年11月參與了投資備忘錄的簽署,獲得了排他期,商談初步的價格意向。等到2012年12月份聘請了盡職調查的顧問。在2013年1月份的時候,總經理劉朝暉又帶隊去倫敦,做了深入的談判,雙方認可了框架性的協議。其後雙方的律師團隊又對諸多協議條款進行談判。2013年3月份,賈梁(並購業務部總經理)又帶隊去香港,和對方做了新一輪的談判,對一些主要核心條款做了確認。4月8日,我們雙方簽署了股權購買協議。在最終簽署協議之前,我們對所有的核心條款、附屬條款都進行了清定,理清了所有的潛在風險點,包括我們資金的安排、我們未來公司架構、交易結構的搭建、並購後的整合安排、管理層激勵問題等等。”
(責任編輯:王晨曦)