中國與澳大利亞日前共同確認實質性結束2005年啟動的中澳自由貿易協定談判。根據談判結果，澳大利亞對中國所有産品關稅最終均降為零，中國對澳大利亞絕大多數産品關稅最終降為零。

　　此項協定的生效意味著，除了一大撥備受歡迎的澳大利亞農産品、日用品等將以更低的價格進入中國市場，還有很多老百姓看不到的能源産品大批進入並影響國內市場，這其中就包括中國需求量很大的煤炭。

　　近年來，中國資源能源對外依存度逐年上升，鐵礦石、煤炭是中澳貿易的主要商品。業內專家表示，中澳達成自貿協定後，能源進口成本將進一步降低。

　　由於鐵礦石行業已經執行“零關稅”。在能源領域，影響較大的將是初次執行零關稅的澳大利亞煤炭。

　　中國是全球最大煤炭消費國，而澳大利亞則是中國進口煤炭的最大來源國。海關總署的數據顯示，2014年1至9月，中國進口澳大利亞動力煤4557.2萬噸，佔中國進口動力煤總量的43.6%。同期中國進口澳大利亞焦煤2094.5萬噸，佔中國進口焦煤總量的47.2%。

　　近年來，全球煤炭市場需求趨於飽和，澳大利亞煤炭出口遭受嚴重影響。“免除煤炭關稅，一方面將為澳大利亞步履維艱的煤炭業注入新活力；另一方面必將加速中國煤炭行業的轉型升級。”國務院發展研究中心對外經濟部部長趙晉平接受記者採訪時説。

　　一位煤炭行業分析師表示，中國進口澳大利亞焦煤關稅率先降至零，從澳大利亞進口煤炭價格優勢將擴大至30元／噸左右，對中國焦煤市場會造成一定衝擊。

　　業內普遍認為，衝擊最大的將是動力煤領域。目前動力煤佔中國煤炭總産量的比例約為75%，無論是品種還是産量都遠遠大於焦煤。

　　“值得注意的是，協定給予動力煤‘兩年內降至零’的期限，國內煤企將獲得一定的緩衝期，有助其轉型升級。”趙晉平説。

　　目前中國煤炭市場的總體矛盾是産能過剩、供過於求。數據顯示，中國全社會煤炭庫存已連續34個月超過3億噸，其中煤礦庫存1.1億噸，為歷史最高水準；今年前8個月，全行業利潤同比下降46%，大中型煤炭企業虧損面近70%。

　　國家能源局的資訊顯示，中國將把淘汰煤炭落後産能作為調整優化煤炭産業結構的重要手段，2014年全國計劃淘汰煤礦1725處，淘汰落後産能11748萬噸。

　　河北一家煤炭企業負責人表示，從2012年下半年以來，國內煤炭行業普遍遭遇寒冬。“澳大利亞煤炭零關稅進入中國後，會進一步壓縮國內煤炭行業生存空間。”

　　中國社科院亞太所澳大利亞問題專家高程認為，中澳簽署自貿協定後，短期內，煤炭行業必有陣痛，市場用戶對國産煤採購需求將有所減少，一些中小煤企可能因此破産。

　　但從長期而言，優質澳大利亞煤炭進入國內市場，不僅降低了産業成本，對中國力推的節能減排也是一種助推。

　　趙晉平建議，一方面，國內煤炭企業要加快進行産業結構整體優化，提升煤炭産品品質；另一方面，國家也要採取一定救濟政策，加大金融支援力度，比如成立專門資金幫助一些中小煤企轉型。