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打車軟體鉅額融資或加劇刷單 業內稱企業縱容

  • 發佈時間:2015-07-09 07:23:06  來源:中國新聞網  作者:吳濤  責任編輯:朱苑楨

打車軟體鉅額融資或加劇刷單業內稱企業存縱容成分

  昨日,滴滴快的宣佈完成新一輪20億美元的融資。同日,據外媒報道,Uber在中國的業務正洽談一筆有望超過10億美元的融資。隨著兩家打車軟體企業融資消息的傳出,有分析認為,打車軟體之間的“燒錢大戰”還會持續;在企業瘋狂補貼的同時,刷單現象或也會加劇。

  專家:打車軟體“燒錢大戰”還會持續

  昨日,滴滴快的宣佈完成新一輪20億美元融資,現金儲備超過35億元。滴滴快的還透露,融資額度還會上升。當日,據外媒援引知情人士消息稱,Uber中國也在洽談一筆超過10億美元的融資。消息傳出後,有分析人士認為,這將使打車軟體之間的“燒錢大戰”加劇。

  知名網際網路評論人士洪波認為,打車軟體獲得高額融資説明市場競爭仍舊激烈,通過補貼搶佔市場份額的態勢,也在新業務的競爭中延續。

  滴滴總裁柳青表示,這輪融資的用途,不是在補貼上的投入,更多的在是技術、産品、市場和大數據方面的投入,“每一分錢都會投入用戶體驗的改善上”。不過,滴滴CEO程維在最近給股東的一封信中雖然稱過高補貼不利於市場發展,但表示還會“謹慎小心”地補貼。

  億歐網創始人、O2O行業分析師黃淵普認為,打車軟體之間的“燒錢大戰”不會停止。他對中新網IT頻道表示,主要會集中專車市場,這是未來打車軟體競爭的重點領域。“未來打車軟體不會是為了補貼而補貼,而會更加垂直化,在物流、外賣等方面衍生出新花樣。”

  中國移動互聯網産業聯盟常務副理事長兼秘書長李易持有類似觀點,他接受中新網IT頻道採訪時表示,“燒錢”是肯定的,但其目的已改變,企業並不是單純為了競爭而“燒錢”。“現在中國市場上,打車軟體市場格局基本上已經穩定,滴滴快的和Uber穩居行業前兩位,並呈力均勢敵之勢。未來‘燒錢’更多的是為了共同做大市場規模,引導移動出行,爭取專車合法化等。”

  “刷單治理堪比反恐”

  對於最近媒體關注的打車軟體司機刷單情況,昨日,柳青接受記者採訪時表示,有了補貼很難避免作弊的情況發生,但刷單不是潛規則。“刷單的危害在於資源沒有分配給那些按勞所得的司機,反而刷到不勞而獲的一些人身上,這對行業是毀滅性的打擊。我們在把刷單當做恐怖主義一樣在鬥爭。”

  李易對此認為,刷單其實是企業平衡利弊的一個表現。“企業有可能在縱容一些司機刷單從而爭取更多的司機加盟,因為杜絕刷單用技術手段解決不是難事。”

  這種觀點並非空穴來風,據了解,目前刷單現象嚴重。3日《界面》報道稱,Uber有40%的虛假訂單;柳青也承認,行業內惡意刷單比例很高。顯然,這麼多司機賬戶一下子都封閉並不現實,因為這可能影響打車軟體加盟司機的數量,進一步影響用戶體驗。

  柳青也表示,目前滴滴快的打擊的重點是犯罪團夥刷單,而對於司機層面的刷單有不同的政策,“第一次刷單會封閉賬號幾天。”

  黃淵普認為,刷單不可避免,杜絕還需要過程。“隨著越來越多的司機加入到打車軟體平臺,平臺就可以逐漸把刷單的司機賬號封掉。所以越到後期,刷單情況可能會越少,留下來的都是誠信司機。”

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