首趟返程中歐班列抵昆 對歐貿易額有望增三成
- 發佈時間：2015-11-30 20:57:00 來源：中國新聞網 責任編輯：王斌
首趟“中歐返程班列”(昆明—成都—羅茲)30日滿載著20個集裝箱的歐洲物品抵達昆明，標誌著中歐班列正式實現雙向對開，成為另一條中國聯動亞歐經貿互動的國際物流大通道。
今年7月1日，100隻標準集裝箱滿載雲南出口産品由昆明出發，全程運作15天后抵達目的地阿姆斯特丹，開啟雲南至歐洲的“鐵路絲綢之路”。中歐班列運營線路從昆明王家營鐵路口岸出發，經成都、寶雞、蘭州到新疆阿拉山口出境，途經哈薩克、俄羅斯、白俄羅斯等國直達歐洲，線路全長10956公里，運作時間為13—15天。
在迎接儀式上，昆明市副市長孟慶紅説，該車開闢了雲南通往歐洲、中亞的陸路物流大通道，填補昆明與歐洲貿易貨運沒有陸路通道的空白；可深度發揮昆明向西北連接歐洲，向南對接東南亞、南亞和珠三角的優勢，推動對內對外開放相互促進、國內國際要素有序自由流動、資源高效配置、市場深度融合。
此班列採取定線路、定站點、定車次、定時間、定價格的“五定模式”運作，全程整列運作、中途不解體。每週固定時間開行，每週至少一列，冬季不停運。運輸時間是傳統鐵海聯運時間的三分之一，運價是空運費用的四分之一。
為實現覆蓋全歐洲聯通泛亞的目標，中歐班列與蓉歐快鐵有效銜接，分別在歐洲、成都與昆明建設面向歐洲和泛亞的國際商貿物流中心及産業園，與國際知名投資公司開展跨境貿易、雲物流區域總部等全方位合作，並在波蘭、德國、荷蘭等地設立多個終點站，通過歐洲的鐵路網路和馬拉舍維奇等地的編組站，構建直達全歐洲的互聯互通網路。
孟慶紅認為，中歐班列的開行利於完善昆明大通道建設與外貿投資環境，會吸引和聚集高附加值的外貿與加工項目落戶昆明，改變昆明一般貿易多、加工貿易少、轉口貿易少的格局。同時，中歐班列還會極大地拓寬昆明與歐洲特別是東歐、中亞國家的外經貿發展空間，增加昆明外貿總額。
2014年，昆明對歐貿易額為20.84億美元，佔全省對歐貿易83.74%。相關部門介紹，該列車可擴大雲南高原特色農産品和高附加值産品出口歐洲，增加中東歐、中亞國家食品、汽車整車及零部件等産品的進口。預計開行中歐快鐵試行三年期間，昆明對歐貿易額將增長30%。
