【導讀】監管層全面備戰“雙11”，國家郵政局稱安全問題是快遞行業管理核心問題；工商總局要求電商不許先漲價再優惠，質監總局嚴查電商産品品質。經濟之聲《央廣財經評論》本期觀點：讓消費者舒心是管理者的重心。

　　據經濟之聲《央廣財經評論》報道，距離“雙11”已經不到一週的時間，在“購物狂歡”來臨之前，眾多消費者開始忙著挑選心儀的商品放入購物車，各家電商正摩拳擦掌準備賺個盆滿缽滿，當然，快遞企業也將面臨新的考驗，據估計，今年“雙11”快件業務量可能將突破5億件，比去年同期增長近五成；最高日處理量可能將達到9000萬件，比去年增長38.5%。

　　“雙11”的影響已經不僅僅在電商、快遞和消費者之間，監管層方面同樣厲兵秣馬。國家郵政局副局長劉君昨天在中國政府網回答網友提問時談到，對於快遞行業的監管一個比較重要的問題就是安全問題，這也是整個行業管理當中的重中之重。如果政府不管、不作為，那“雙11”肯定導致市場癱瘓、爆倉。所以，政府、企業，包括社會組織只有攜起手來才能共同有序地把“雙11”這個大的促銷季做好。

　　國家工商總局也最近也召集了阿里巴巴、京東、唯品會、蘇寧易購、1號店、亞馬遜商城等10家電商，要求梳理以往促銷中出現的問題，採取措施防範。必須在網站事先公佈促銷活動的期限、方式和規則，排查促銷者的經營資質、身份資訊，全面梳理近期網路商品價格，防範經營者採取“先漲價後降價”方法虛構優惠促銷，欺騙消費者，不得因促銷降低商品品質。

　　隨著“雙11”、“雙12”、耶誕節、元旦等傳統網購高峰的到來，預計今年全年全國快遞業務量將超過120億件，甚至逼近140億件。不出意外，今年中國快遞規模將超越美國，成為全球最大。在網路購物迅猛發展的今天，電商和管理者共同努力，進一步提升消費者的購物體驗，才能促進相關行業健康、良性發展。

　　在備戰“雙11”的過程中，保證安全的確是快遞行業最重要的。經濟之聲特約評論員、中國快遞諮詢網首席顧問徐勇也認同這一看法，他認為，監管層應該通過立法來保障安全。

　　徐勇：快遞的安全主要是危險品、易燃易爆品，在這個産業鏈中，我個人建議國家應當去立法，那麼從國外經驗來看凡是發生危險品、危爆品進入快遞這個系統的話，首先要追究發件人的第一責任，快遞公司承擔相應的連帶責任，假如説把這個責任都加在快遞公司的話，那麼快遞公司其實它不具備這個條件，比方説我們現在很多快遞從業人員都是出生中，他們根本無法識別什麼是危險品、什麼是違禁品，他們連見都沒見過，至於培訓方面也只是説講過有危險品、易燃易爆品，沒有見過，很多案例來看，很多是企業或者是法人明明知道是危險品，或者是易燃易爆品從快遞渠道去發運，這種情況下去追究主要的法律責任，如果沒有一個法律去界定都認為是快遞公司把關不嚴或者什麼的，安全問題永遠都會存在。

　　“雙11”帶來的數億筆網購，成就了電商的狂歡；但數億個包裹，對快遞業來説，可以説是喜憂參半：喜的是生意紅火，憂的是投訴盈門。徐勇認為，訂單量在一天之內暴增帶給快遞行業的傷害大於收益。

　　徐勇：快遞行業是下游，主要是為上游提供服務，我們上游比方説由阿裏牽頭雙十一人為節日的話，應該把銷售週期由一天改成一週，這樣減緩快遞公司的壓力，我們現在籌備的快遞資源和車輛，像春運模式一樣根本就滿足不了現在我們快件量，在這種情況下一味的社會都把責任推到快遞公司，説快遞公司不能滿足電商的需求的話是不合情、不合理，如果你搞一週的話，這個問題就不存在了，像這樣一天內去爆增，我認為這個數字沒有任何意義。應該就是説把服務品質放在第一位，而不是人為去搞這樣一些節日把這個量衝高，每年都在衝高這個量，讓快遞公司沒法承受，讓快遞公司受到投訴，我認為是不公平的。一家歡樂、快遞愁，發愁這種局面不知道什麼時候是個盡頭。