既有線路正常運營時單程均不超4小時；特殊原因致乘車時間超長，乘務員應及時通知乘客先刷卡

　　地鐵、公交票價調整在即，關於公交票卡使用規範也即將出臺。規範擬限定持卡乘客在同線路同運營方向的上車(進站)刷卡和下車(出站)刷卡時間間隔不能超過4小時。如果超時，按照不完整交易處理，在下次乘車時，系統會自動扣除從上車站到距離首末站最遠站的票款。

　　超4小時視為不完整交易

　　交通部門相關負責人介紹，12月28日執行新的票制，對公交來説，最大的變化是所有線路上車和下車都要刷卡，肯定會有一些使用中的問題，比如下車沒刷卡，這種情況屬於不完整交易。目前測算，每100人次公交乘客均有1.5人次不完整交易。“北京市將根據新的票制票價出臺地鐵公交票卡的使用辦法，但在這出臺前，對於違規使用票卡的情況我們是依據內部規章來處理。”

　　根據車票使用辦法以及實施細則規定，在分段計費線路車輛上未按規定在上車(進站)和下車(出站)時刷卡的，視為不完整交易。在分段計費線路上，持卡乘客在同線路同運營方向的上車(進站)刷卡和下車(出站)刷卡時間間隔不能超過4小時。這種超時的情況，也會被視為不完整交易。以上兩種情況，在下次乘車時，系統會自動扣除從上車站到距離首末站最遠站的票款。

　　 偽造卡證乘車補交150元

　　對於逃票行為，實施細則規定，持單程票的乘客超過有效乘車里程的，應按超過里程票價補票。使用他人學生卡、免費卡(證)或塗改偽造的卡(證)乘車的，補交票款150元，並收繳卡(證)。

　　辦法表示，運營單位應建立票務稽查制度，配備稽查人員，對乘務人員、站務人員的售票、驗票情況和乘客購票、刷卡情況進行稽查。惡意逃票罰全程票價的兩倍金額，而且是實價，不享受任何刷卡優惠等。提前刷卡但未下車的，除了補齊票款，還將補交一次全程票款。

　　 - 追訪

　　 如遇大堵車乘客可提前刷卡

　　如果因大堵車或車壞了導致乘客乘車時間超長怎麼辦？按照規定，如因天氣、道路等特殊原因造成乘客乘車時間超長，乘務人員、站務人員應及時通知和組織持卡乘客先行刷卡，避免造成票款損失。遇特殊情況車輛中途不能繼續運營時，已刷卡的乘客可在乘務人員引導下，換乘其他車輛。

　　交通部門相關負責人説，“乘車超4小時，按不完整交易處理”實為現行“舊規”的延續。早在市政一卡通在全市範圍內投入使用時，刷卡計價系統就已設定了4小時的時限。不過，由於既有公交線路正常運營情況下，單程時間均不會超過4小時，所以乘客因超時被扣款的情況基本不存在。(記者郭超)