有記者昨日獲悉,深圳市發改委已于近日對外發佈了組織實施新能源産業發展專項資金2015年第三批扶持計劃的通知,通過股權資助、貸款貼息、直接資助等多種方式,重點扶持領域包括智慧電網、太陽能、核能、風能、生物質能、新能源汽車等八大領域。

　　根據《深圳新能源産業振興發展規劃》(2009～2015年),深圳將通過該規劃,率先建成國家新能源産業重要基地和低碳經濟先鋒城市,今年新能源産業總産值達2500億元以上,並培育出一批骨幹企業,年産值百億元以上企業3～5家,十億元以上5～10家,億元以上企業30～50家。

　　中投顧問新能源行業研究員蕭函對記者表示,深圳已經形成從設備製造到能源服務的完整新能源産業鏈,此外,深圳在政策、稅收等多方面為企業提供的支援,將對新能源企業形成了巨大吸引力。

　　單個項目最高補貼1500萬

　　值得注意的是,此前6月17日,深圳市發改委公佈了新能源産業發展專項基金今年第一批扶持計劃(直接補助),比亞迪位列其中,補助項目為比亞迪鋰電池有限公司的鐵動力鋰離子電池項目,總投資23.7256億元。

　　記者了解到,自2009年以來,連續7年,深圳每年安排5億元用於支援新能源産業各領域的科技研發、裝備製造、開發、推廣應用及産業服務等。專項扶持計劃方式共四種:産業化項目扶持專項(股權資助、貸款貼息)、産業化項目扶持專項(貸款貼息)、市級工程實驗室組建和提升扶持專項、國家/省級項目配套扶持專項(直接資助)。

　　深圳市發改委能源與迴圈經濟處處長李鐳此前表示,高技術産業化項目資助額原則上單個項目最高不超過500萬元;新能源産業工程實驗室(研究中心)項目的資助額原則上單個項目最高不超過500萬元;對國家和省級研發和産業化項目的配套資助原則上單個項目最高不超過1500萬元。

　　廣東社科院綜合研究中心主任黎友煥對記者表示,深圳新能源供給比例在全國領先,核能、生物質能、太陽能、風能等新能源開發規模逐步擴大,能源結構不斷優化,新能源産業産值今年預計能完成目標,未來隨著産業規模壯大,服務體系完善,深圳極有可能成為新能源之都。

　　多家當地上市公司迎利好

　　根據《深圳新能源産業振興發展規劃》,到今年底,新能源發電裝機總規模達到840萬千瓦以上,佔全市總裝機規模的50%以上;儲能電站總裝機規模100兆瓦以上,建設若干個風電示範項目;薄膜太陽能電池年産能2000兆瓦以上,太陽能熱利用建築面積1600萬平方米以上;新能源汽車年生産能力20萬輛;年替代傳統能源1500萬噸標煤以上,相應減排二氧化硫1.3萬噸、氮氧化物2.8萬噸、二氧化碳2500萬噸以上。

　　2008年,深圳新能源産業總産值只有300億元,隨著全國第一大型商用核電站、第一台插入式雙模電動車等誕生,除了擁有中國廣核集團(以下簡稱中廣核),旗下有在港上市的中廣核電力、中廣核礦業、中廣核美亞外,深圳還有其國資委控股的深圳燃氣和深圳能源兩大國企;此外,當地還有深南電、廣聚能源、拓日新能、科陸電子、彩虹精化等上市公司。

　　深圳有“純電動汽車之都”之稱,一方面,因為深圳的純電動汽車數量多,另一方面,深圳有著像比亞迪這樣的電動汽車研發和製造企業。

　　據了解,新能源汽車核心部件包括電機和動力電池。在動力電池領域,深圳同樣也集聚了一批在行業內堪稱龍頭的上市公司,涉及動力鋰電池的四大關鍵部件正、負極材料,電解液,隔膜等細分領域。如中國寶安子公司貝特瑞,是國內最大鋰電池負極材料生産商之一。

　　在新材料領域,長園集團、沃爾核材兩家上市公司分別佔據了國內輻射功能材料的大部分市場份額。